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　　最為重要的是，長期以來，汽車專賣店是以依附廠家而存在的，專賣店是在廠家主導(dǎo)下建立起來的，因此，廠家對銷售渠道具有一定的操控權(quán)，可以通過是否給專賣店車，或者給多少輛車來制衡專賣店。

　　“買斷銷售讓銷售商有了更多的獨立自主權(quán)，可以實現(xiàn)在某區(qū)域由一兩家銷售商操控該產(chǎn)品的銷售�！睒I(yè)內(nèi)人士表示：“這些銷售商可跨地域建立起汽車零售網(wǎng)絡(luò)，具有足夠的資本和營銷管理的實力，有時甚至還可左右一個品牌在一個區(qū)域市場的沉浮�！�

　　“同時我們應(yīng)該注意到，買斷銷售方式與目前國內(nèi)汽車廠家主要推行的品牌專賣的形式尚存在一些沖突，如果銷售商在直銷給消費者的同時，還做其他銷售商的批發(fā)銷售，價格上的不一致是否會引起負(fù)面作用就有待于進(jìn)一步探討。”賈新光指出。（中國商報·汽車導(dǎo)報）

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