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調(diào)查顯示：71%的人認為自主品牌是中國汽車發(fā)展的最佳模式
在中國汽車工業(yè)整整走過了50年的風(fēng)雨歷程之后，媒體與有關(guān)專家就自主品牌的發(fā)展開展了熱烈的討論。然而，中國的老百姓怎樣看待中國汽車工業(yè)發(fā)展的成就和前景？最近，由北京大學(xué)承擔的教育部特批社科研究項目“中國產(chǎn)業(yè)競爭力研究”課題小組做了一項調(diào)查，就有關(guān)行業(yè)熱點和敏感問題對500多名消費者進行了問卷調(diào)查，從一個側(cè)面揭示出中國百姓對汽車工業(yè)發(fā)展的看法。
中國消費者對中國汽車工業(yè)發(fā)展五十周年的成就還是給予了高度認可。消費者認為中國汽車工業(yè)在它五十年的發(fā)展中為中國的消費者提供了豐富的汽車產(chǎn)品，使汽車基本成為大眾消費品，它吸收和引進了大量的外資和生產(chǎn)技術(shù)，最主要的是經(jīng)過一代代的探索，中國的汽車工業(yè)終于找到了利用全球資源生產(chǎn)自主品牌的發(fā)展道路。
在調(diào)查結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，有88%的人認為中國必須發(fā)展自主開發(fā)能力，其中66%的人認為應(yīng)該利用國際資源平臺發(fā)展自主技術(shù)開發(fā)能力，而只有34%的人認為應(yīng)該完全獨立開發(fā)。64%的被調(diào)查者表示，像“中華”轎車這樣用國際先進技術(shù)和工藝平臺裝配全球采購零部件而制造的國產(chǎn)品牌轎車值得信賴。71%的人堅信利用國際資源平臺發(fā)展自主品牌是中國汽車工業(yè)今后發(fā)展的最佳模式，而83%的人表示如果國產(chǎn)轎車使用進口零部件，聘請國際一流的工程師設(shè)計，使用國際名車的生產(chǎn)線生產(chǎn)，且價格比同排量進口車便宜一半還多，他們會毫不猶豫地選擇購買國產(chǎn)車。
對于中華轎車以國際標準推出中檔轎車，曾經(jīng)引發(fā)中國2.0升轎車大戰(zhàn)這一事實，則有60%的人認為這意味著以中華為代表的國產(chǎn)汽車競爭力的提高。而對于中華以18萬多元的價格推出2.0排量的商務(wù)轎車則有20%的人認為中華轎車作為自主品牌可以真正提升產(chǎn)品的價值，28%的人認為中華轎車引發(fā)的價格大戰(zhàn)會愈演愈烈，而老百姓肯定是最終的受益人。另外在配置與質(zhì)量相同的前提下，67%的消費者愿意購買國產(chǎn)品牌的轎車。這些數(shù)據(jù)表明在中國消費者的心里，自主品牌已經(jīng)可以和外資車一決高下甚至還有超過外資車影響力的趨勢。
自主品牌競爭力的提升顯然是有目共睹的，但是究竟自主品牌的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在什么地方呢？首先，從利益角度來說，只有自主品牌才可能真正達到技術(shù)、零部件完全為我所用。其次，從產(chǎn)品更新的角度考慮擁有知識產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)汽車可以對市場需求做出快速反應(yīng)，自主決定對產(chǎn)品的改進，從而在激烈的市場競爭中增強產(chǎn)品、企業(yè)的核心競爭力，及時緊扣中國市場的脈搏，更好地滿足消費者的需求。再則，從老百姓的角度來分析，自主品牌可以節(jié)省巨額的成本費用，從而使老百姓受益，最后從主觀情感上來說，自主品牌畢竟可以吸引更多的中國消費者，從而占據(jù)市場優(yōu)勢。
利用國際平臺，打造自主品牌的路已經(jīng)確定下來，那么這條路究竟該如何去走呢？
55%的人認為國產(chǎn)車和進口車合資車競爭的主要砝碼就是“低價格高配置、高價值”，25%的人認為“本土優(yōu)勢”是最為主要的砝碼，20%的人認為高科技的使用應(yīng)該是最大的競爭砝碼。從消費者的選擇中我們可以得到啟發(fā)，雖然"自主品牌"這條路是中國汽車工業(yè)最有效的發(fā)展道路，但是“質(zhì)量、品質(zhì)”才是走好這條路的關(guān)鍵，我們應(yīng)該選對路更要走好路，我們認可中華轎車的發(fā)展模式并不只是單純地奉行它的模式，更重要的是要看到中華貫穿始終的原則———打造國際品質(zhì)。(北京青年報)
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