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| 老三樣價(jià)格體系土崩瓦解 中級(jí)車降價(jià)狂潮即將來臨 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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調(diào)整之后,捷達(dá)系列最便宜的“城市之星”價(jià)格為10.98萬元；基本型普桑的價(jià)格為9.89萬元,跌破10萬元大關(guān)；加上此前老三樣中率先降價(jià)的神龍富康系列,其現(xiàn)價(jià)最低的新自由人為8.8萬元。至此,老三樣車價(jià)體系完成了從原來的12萬元至15萬元到目前的9萬元至11萬元的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)換。 與此同時(shí),老三樣的后繼產(chǎn)品——上海大眾的ＰＯＬＯ、一汽－大眾的寶來和神龍公司的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍也隨著7月22日售價(jià)為11.98萬元的愛麗舍Ｘ的上市,完成了各自近階段的價(jià)格調(diào)整。 無論是捷達(dá)、桑塔納還是富康,他們都曾經(jīng)是北京乃至全國(guó)車市銷售榜上的狀元。如今,雖已漸近退休,但依然發(fā)揮著余熱。像捷達(dá)已連續(xù)3年奪得單一品牌轎車全國(guó)銷量第一,就很好地證明了成熟產(chǎn)品在我國(guó)轎車市場(chǎng)頑強(qiáng)的生命力。愛麗舍、ＰＯＬＯ和寶來雖然是近一年來才誕生的新車型,但他們已脫穎而出,成為中級(jí)轎車“新生代”中的佼佼者。
  
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