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| 君威雅閣等車激戰(zhàn)車市 誰是香餑餑誰是雞肋？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：陳學柳 |
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A級車和B級車的結合部：三個層面的競爭 從我國目前轎車市場看，2升排量正好是A級車(中檔轎車)和B級車(中高檔轎車)的結合部。特別是對B級車而言,2升發(fā)動機一般不會出現(xiàn)明顯動力不足的情況，但卻體現(xiàn)出了較大的經(jīng)濟性。因此，A級車的高端產(chǎn)品和B級車的低端產(chǎn)品都集中在了2升排量上，形成了11個品牌扎堆的現(xiàn)象。但這僅僅是一種表面現(xiàn)象。 從用途看，A級車主要是家庭用車，而B級車則主要是公務、商務用車。這就決定了它們的大部分用戶群體并不重合，市場競爭也就無從談起了。 按一般的劃分方法，A級車的長度在4.5米以下，B級車的長度在4.5米以上。因此，在2升轎車中，賽納、畢加索2.0和陽光均屬于A級車之列，其他品牌則屬于B級車。賽納、畢加索和陽光也因此構成了2升轎車的第一個競爭層面。 在2升排量的B級車中，又存在著兩種不同的情況：其一是以2升排量為主打車型的品牌，如中華、索納塔、風神·藍鳥、蒙迪歐、紅旗·世紀星等；其二是2升排量僅僅為其系列產(chǎn)品低端的品牌，如廣本·雅閣、別克·君威、帕薩特等等。它們分別構成了2升轎車的第二個和第三個競爭層面。 在這三個競爭層面中，第一個競爭層面基本上與第二和第三競爭層面沒有什么直接的競爭關系，而第二和第三競爭層面之間也有明顯的差異。因此，對2升轎車的分析必須從三個層面進行。
  
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