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	君威雅閣等車激戰(zhàn)車市誰(shuí)是香餑餑誰(shuí)是雞肋？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:24]	作者：陳學(xué)柳	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　今年，2升轎車市場(chǎng)格外引人注目。在這一排量轎車市場(chǎng)上，已有11個(gè)品牌推出了國(guó)產(chǎn)車型。這在我國(guó)汽車市場(chǎng)上算是空前的景象，于是就有了“主力轎車激戰(zhàn)2升黃金排量”的說(shuō)法。但細(xì)究起來(lái)，這種說(shuō)法就有些似是而非了。由于具體情況的不同，2升轎車市場(chǎng)用雞肋和香餑餑并存來(lái)形容似乎更為合適。

　　A級(jí)車和B級(jí)車的結(jié)合部：三個(gè)層面的競(jìng)爭(zhēng)

　　從我國(guó)目前轎車市場(chǎng)看，2升排量正好是A級(jí)車(中檔轎車)和B級(jí)車(中高檔轎車)的結(jié)合部。特別是對(duì)B級(jí)車而言,2升發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)出現(xiàn)明顯動(dòng)力不足的情況，但卻體現(xiàn)出了較大的經(jīng)濟(jì)性。因此，A級(jí)車的高端產(chǎn)品和B級(jí)車的低端產(chǎn)品都集中在了2升排量上，形成了11個(gè)品牌扎堆的現(xiàn)象。但這僅僅是一種表面現(xiàn)象。

　　從用途看，A級(jí)車主要是家庭用車，而B級(jí)車則主要是公務(wù)、商務(wù)用車。這就決定了它們的大部分用戶群體并不重合，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也就無(wú)從談起了。

　　按一般的劃分方法，A級(jí)車的長(zhǎng)度在4.5米以下，B級(jí)車的長(zhǎng)度在4.5米以上。因此，在2升轎車中，賽納、畢加索2.0和陽(yáng)光均屬于A級(jí)車之列，其他品牌則屬于B級(jí)車。賽納、畢加索和陽(yáng)光也因此構(gòu)成了2升轎車的第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面。

　　在2升排量的B級(jí)車中，又存在著兩種不同的情況：其一是以2升排量為主打車型的品牌，如中華、索納塔、風(fēng)神·藍(lán)鳥、蒙迪歐、紅旗·世紀(jì)星等；其二是2升排量?jī)H僅為其系列產(chǎn)品低端的品牌，如廣本·雅閣、別克·君威、帕薩特等等。它們分別構(gòu)成了2升轎車的第二個(gè)和第三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面。

　　在這三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面中，第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面基本上與第二和第三競(jìng)爭(zhēng)層面沒(méi)有什么直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而第二和第三競(jìng)爭(zhēng)層面之間也有明顯的差異。因此，對(duì)2升轎車的分析必須從三個(gè)層面進(jìn)行。

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