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按照原國家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)微型汽車執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的文件規(guī)定,從7月1日開始,所有平頭微面將停止上牌銷售。因此微面生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商在大限來臨前,拼命甩賣。但據(jù)成都車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,截至昨日尚未接到有關(guān)平頭微面停止上牌的任何通知,上牌還將繼續(xù)有效。
平頭微面到底還能不能繼續(xù)銷售和上牌?由于平頭微面的下課日期曾因生產(chǎn)廠家的申請而幾度延后,因此業(yè)內(nèi)有人猜測不為所動的背后是再一次延期,但真正的原因目前尚不清楚。
今天是6月30日———平頭微面的“大限”,但奇怪的是,平頭微面非但沒有按時(shí)“下課”,還面不改色繼續(xù)穩(wěn)坐市場,價(jià)格不但沒有大跌,反而彈回原價(jià),甚至出現(xiàn)小漲。平頭微面究竟在耍啥花樣?
最近一個(gè)月,在平頭微面“下課”鼓點(diǎn)的催逼下,價(jià)格幾度沉浮。五菱、昌河、松花江和一汽佳寶等微面主流品牌的市場指導(dǎo)價(jià)三度下調(diào),幅度都以千元為單位,各經(jīng)銷商也以低至成本的價(jià)格甚至倒貼進(jìn)行銷售,為的就是出貨,有讀者反映最低價(jià)一度跌至2.5萬元。價(jià)格大降的平頭微面的銷售十分火爆,昌河在四川地區(qū)的日銷售量多達(dá)50~60臺,五菱日銷售量曾突破100臺。據(jù)記者了解到的數(shù)據(jù)是,整個(gè)四川地區(qū)昌河微面目前僅余100臺左右;五菱在整個(gè)西南五省還剩下不到10臺。
由于所剩無幾,價(jià)格自然開始反彈,目前大部分平頭微面的價(jià)格都回到了廠家規(guī)定的市場指導(dǎo)價(jià),幾款十分緊俏的平頭微面甚至出現(xiàn)加價(jià)銷售的現(xiàn)象,不過幅度都不大,大概在100~200元。對此,不少消費(fèi)者感嘆自己錯過了大好機(jī)會。本報(bào)在前期報(bào)道中曾提醒消費(fèi)者要把握好購買時(shí)機(jī),價(jià)格走勢并非一路走低,最后關(guān)頭是有可能出現(xiàn)不降反漲的情況,這與當(dāng)年化油器退市時(shí)的情況十分相似。(成都商報(bào))
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