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| 三廂POLO售價(jià)16萬(wàn)元 POLO能否續(xù)寫(xiě)神奇？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：武衛(wèi)強(qiáng) |
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上海大眾已經(jīng)計(jì)劃在三年內(nèi)將POLO的產(chǎn)量提高到15萬(wàn)輛，POLO必然在不久的將來(lái)脫下相對(duì)高貴的外衣，走進(jìn)更多尋常百姓家。 與兩廂產(chǎn)能相加，POLO無(wú)論對(duì)于上海大眾還是中國(guó)車市，都將成為舉足輕重的一員。 一年前，成功運(yùn)作“全球同步推出”概念的兩廂POLO，其銷售的火爆局面已令業(yè)界知道差異市場(chǎng)營(yíng)銷的威力。而品牌樹(shù)立起來(lái)后，上海大眾正力求通過(guò)延伸產(chǎn)品內(nèi)涵來(lái)覆蓋更多的細(xì)分市場(chǎng)，1．6升POLO在排量上小做文章后，三廂POLO無(wú)疑是一記重錘。 B柱前基本相同 在兩廂基礎(chǔ)上研發(fā)的三廂POLO目前只有巴西和中國(guó)生產(chǎn)，上海大眾產(chǎn)品工程部高級(jí)工程師張覺(jué)慧告訴記者，POLO原產(chǎn)地德國(guó)目前只有兩廂POLO，三廂POLO是專門為中國(guó)和巴西研發(fā)的。巴西的三廂POLO已于2002年年底投放市場(chǎng)。張介紹說(shuō)，巴西的三廂POLO和上海大眾的三廂POLO是兩套完全不同的模具。當(dāng)時(shí)上海大眾共派出了40多名技術(shù)人員，所有研發(fā)工作是由德國(guó)、巴西、中國(guó)三國(guó)的技術(shù)人員共同完成的。 三廂POLO的介紹資料顯示，兩廂POLO和三廂POLO是同時(shí)開(kāi)發(fā)的，那為什么三廂POLO要遲于兩廂上市？張覺(jué)慧解釋說(shuō)，三廂POLO車身 B柱之前的部分和兩廂區(qū)別不大，兩廂研制完成后，技術(shù)人員再轉(zhuǎn)為研發(fā)三廂，能更好地節(jié)省人力。不過(guò)張強(qiáng)調(diào)說(shuō)，三廂POLO是一個(gè)全新的產(chǎn)品，因?yàn)閷?duì)于模具的制造來(lái)說(shuō)，和兩廂POLO完全不同。 即將上市的三廂延續(xù)了兩廂車“小尺寸大空間”的特點(diǎn)，并有了進(jìn)一步的擴(kuò)展。作為 AO級(jí)的緊湊型轎車，三廂POLO的軸距比寶來(lái)小2厘米左右，但內(nèi)部有效使用空間要大于寶來(lái)，后座縱向空間與富康相當(dāng)，前座頭部空間達(dá)到了988毫米。此外，因?yàn)槎嗉恿艘粋�(gè)尾部，三廂POLO比兩廂POLO的行李裝載能力大了很多，容積達(dá)到420升。
  
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