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從2005年起，“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的整車(chē)產(chǎn)品，要在車(chē)身外部顯著位置標(biāo)明本企業(yè)商品商標(biāo)或本企業(yè)名稱(chēng)和商品產(chǎn)地”。這是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(征集意見(jiàn)稿)中規(guī)定的。
眼下，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)尾部大多有明顯標(biāo)志，中國(guó)自主品牌紅旗、中華、奇瑞和吉利等車(chē)，自不必說(shuō)。中外合資企業(yè)的產(chǎn)品也不例外，如桑塔納和賽歐，有上海的漢語(yǔ)拼音，表明產(chǎn)地；桑塔納2000，有中文“上海大眾”這樣的企業(yè)名稱(chēng)；PASSAT、POLO、GOL和捷達(dá)、BORA這幾個(gè)車(chē)型，分別有中文“上海大眾”和“一汽-大眾”這樣的字樣。
但也有例外，一汽-大眾的奧迪A6，原先的中文廠名由車(chē)身尾部移至門(mén)內(nèi)踏腳板上；奧迪A4在其車(chē)身尾部，不再標(biāo)有廠家名稱(chēng)，也無(wú)產(chǎn)地；富康原先有東風(fēng)和雪鐵龍兩個(gè)車(chē)標(biāo)，如今的愛(ài)麗舍、畢加索和賽納，東風(fēng)車(chē)標(biāo)不再，僅有的是一個(gè)雪鐵龍車(chē)標(biāo)。廣州風(fēng)神的新藍(lán)鳥(niǎo)、上海通用的君威、南京菲亞特的派力奧和西耶那、天津豐田的威馳、一汽的轎車(chē)MAZDA 6等，都或先或后地在步奧迪A6或A4的后塵，既不標(biāo)產(chǎn)地，也不標(biāo)廠家。
車(chē)型名稱(chēng)，不采納中文，完全起用洋文，如PASSAT、POLO、GOL和BORA等。神龍公司的產(chǎn)品上抹掉了“東風(fēng)”的標(biāo)志、新藍(lán)鳥(niǎo)上沒(méi)有了“風(fēng)神”的字樣。中外合資企業(yè)推出的越來(lái)越多的新車(chē)型，在車(chē)尾顯著位置上，能看清的大多是洋品牌的洋商標(biāo)，難覓中國(guó)廠家、中國(guó)產(chǎn)地的醒目標(biāo)志。對(duì)此種狀況，有人認(rèn)為它反映了“外國(guó)品牌的凈化”趨勢(shì)；有人說(shuō)“與其說(shuō)向洋品牌低頭，不如說(shuō)向市場(chǎng)低頭”；有人認(rèn)為“說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在成為世界制造中心”。
國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(征求意見(jiàn)稿)中，要求國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的整車(chē)產(chǎn)品，在其車(chē)身外部顯著位置，標(biāo)明本企業(yè)商品商標(biāo)或本企業(yè)名稱(chēng)和商品產(chǎn)地，自有其非常重要的意義，意義的深刻性無(wú)須挑明。
問(wèn)題在于，目前諸如奧迪A4等那樣的趨勢(shì)，和正在制訂中的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求，已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的沖撞。如此這般的沖撞，其最終結(jié)果怎樣，恐怕很難預(yù)料。(中國(guó)汽車(chē)報(bào))
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