| 您現(xiàn)在的位置：汽車動態(tài) / 評論 / 動態(tài)短評 |
| 加價三五萬排隊大半年 廣本真有這么好嗎？ |
出處：pcauto |
|
| [03-9-2 11:44] | 作者：汪云青 |
|
 PCauto提醒您：天天有獎送 日日有財神--“看PCauto首頁文章 即點即中贏大獎”活動正在火爆進(jìn)行中，趕快點擊進(jìn)入?yún)⒓樱?/FONT> 筆者也一度對此感到困惑。不過我又寧愿相信絕大多數(shù)消費者都是精明的，所以他們的選擇也一定自有道理。 不錯，和一些對手車型相比，雅閣的確沒有好到這種程度，不過消費者買車僅僅只看車的好壞？恐怕還會看生產(chǎn)這款車背后的企業(yè)。這個企業(yè)有沒有給消費者提供一種安全感、信任度？在這方面廣本勝于國內(nèi)很多汽車廠家可謂多矣。最起碼廣本就不隨便降價。 最近廣本宣布“召回”新雅閣免費更換發(fā)動機(jī)通氣管也是一例。其實通氣管松脫問題在中國還沒有發(fā)生一例，但是在日本和美國召回了，既然號稱與世界同步，那么在中國也應(yīng)該“召回”，要讓中國消費者享受到同樣待遇。這就是廣本的簡單思維。只是因為中國沒有汽車召回的政策，所以廣本把這次行動稱為“針對發(fā)動機(jī)通氣管可能松脫問題采取市場措施”。 這已經(jīng)是廣本第二次實質(zhì)上的召回汽車。相比其他一些廠家，同一車型在國外出了問題召回，卻偏偏在中國就“沒事”；也有一些廠家非要在出了事情之后才不得已采取措施。甚至出了事也堅持是“個別現(xiàn)象”，而對消費者不加理睬。 印象中，汽車廠家是很喜歡批評消費者不理性的。關(guān)于召回的一種論調(diào)就是：“召回是好事，可是在中國行不通，消費者不成熟”。 廣本的兩次召回不僅沒有傷害品牌形象，反而增加了消費者對企業(yè)的認(rèn)同感和信任度。這一事實也印證了筆者的判斷———消費者不像一些人想象的那樣不通情達(dá)理。（大洋網(wǎng)）
察看評論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評論 [1]
  
|
| 汽車搜索 |
| 今日熱點 |