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| [獨(dú)家評(píng)論] 2003年的轎車市場(chǎng)“降”字當(dāng)頭！ |
出處：pcauto |
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| [03-5-13 11:29] | 作者：彭濤 |
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2003轎車市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整五大特征 1.整體市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中有降，不同價(jià)位區(qū)間及不同細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不一 從宏觀層面來(lái)看，由于轎車消費(fèi)環(huán)境的進(jìn)一步改善和全國(guó)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展，決定了今年轎車市場(chǎng)的發(fā)展依然向好，整體市場(chǎng)價(jià)格將呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的態(tài)勢(shì)，總體價(jià)格水平可能會(huì)平均下降6—10%左右，部分車型可能會(huì)超過(guò)該幅度。 從時(shí)間上而言，“五一”前后全年車價(jià)走勢(shì)將基本明朗。 2.降價(jià)更具有新聞性、突發(fā)性 一方面，由于今年的轎車市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整成為廠商、消費(fèi)者乃至全社會(huì)的關(guān)注焦點(diǎn)，特別是幾大轎車巨頭的相關(guān)動(dòng)作和價(jià)格政策，可謂舉一發(fā)而動(dòng)全身，難免成為新聞媒介的頭條報(bào)道；另一方面，廠商出于對(duì)降價(jià)效果方面的考慮，價(jià)格調(diào)整也必將追求轟動(dòng)效應(yīng)和廣告、促銷作用。 3.整體呈現(xiàn)交錯(cuò)式、跟進(jìn)式局面，價(jià)格血戰(zhàn)不會(huì)集中爆發(fā) 今年車市的價(jià)格調(diào)整難以避免，但價(jià)格戰(zhàn)絕不會(huì)集中爆發(fā)，而將以“錯(cuò)開調(diào)整”的形式表現(xiàn)出來(lái)，各轎車廠家將在“觀望——關(guān)注——調(diào)整——再觀望”的模式下，采取各自不同市場(chǎng)策略及價(jià)格策略進(jìn)行調(diào)整。而且，目前國(guó)內(nèi)廠商還未到必須以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格進(jìn)行拋售的時(shí)候，打價(jià)格戰(zhàn)將可能導(dǎo)致幾敗俱傷，所以大家雖然是真刀實(shí)槍，但白熱化的肉搏戰(zhàn)還難以出現(xiàn)。 4.整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將更具有針對(duì)性、重疊性和實(shí)效性，不同價(jià)格陣營(yíng)將更為清晰穩(wěn)定 一方面，各企業(yè)將瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如吉利在天津下調(diào)2000元，直接針對(duì)的就是奧拓的降價(jià)，通過(guò)降價(jià)吉利重新成為國(guó)產(chǎn)最低價(jià)轎車。威姿也在近期針對(duì)波羅的降價(jià)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。 另一方面，如神龍富康和上汽奇瑞等企業(yè)也通過(guò)一系列的價(jià)格調(diào)整，自覺(jué)對(duì)產(chǎn)品歸檔歸位，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互之間的價(jià)格跟進(jìn)和重疊，將使得轎車市場(chǎng)幾大價(jià)格陣營(yíng)更為清晰和穩(wěn)定，并呈現(xiàn)整體下沉的態(tài)勢(shì)，尤其是中高檔轎車陣營(yíng)。 5、價(jià)格調(diào)整方式、形式多樣化，價(jià)格策略成汽車營(yíng)銷核心 轎車廠商在價(jià)格大勢(shì)趨降的同時(shí)，也將想方設(shè)法尋找新思路，如通過(guò)更新產(chǎn)品來(lái)調(diào)整價(jià)格，或在原有價(jià)格基礎(chǔ)上增加配置等，提高性價(jià)比等，而部分堅(jiān)持價(jià)格不變的車型必然通過(guò)額外增加市場(chǎng)推廣力度，或增加服務(wù)附加值等方式對(duì)銷售進(jìn)行支援�？傊�，一場(chǎng)前所未有的圍繞價(jià)格，圍繞性價(jià)比的營(yíng)銷大戰(zhàn)將在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、廣告推廣等各層面展開。 PCauto原創(chuàng)文章 未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載
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