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| 堵車并非繁榮標(biāo)志 國(guó)外都市緣何不堵車？ |
出處：pcauto |
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| [03-1-23 15:26] | 作者：史宗星 史克棟 陳雪明 |
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墨西哥城：公共交通系統(tǒng)實(shí)行低票價(jià)制，運(yùn)營(yíng)成本不足部分由政府補(bǔ)貼，吸引更多的市民來(lái)坐，公共交通優(yōu)先政策并不只停留在口頭上。 輕軌和公共汽車：墨西哥城只有一條輕軌，全長(zhǎng)13公里（雙線），日運(yùn)客量5萬(wàn)多人次；公共汽車和無(wú)軌電車一共有117條線路，運(yùn)營(yíng)線路總里程3483公里，運(yùn)營(yíng)車輛1744輛，日運(yùn)客量100多萬(wàn)人次；此外，還有一種政府特許私人經(jīng)營(yíng)的小公共汽車，日運(yùn)客量120多萬(wàn)人次。公共交通系統(tǒng)實(shí)行低票價(jià)制，運(yùn)營(yíng)成本不足部分由政府補(bǔ)貼，目的是讓一般市民坐得起，吸引更多的人來(lái)坐。 道路：墨西哥城市區(qū)主干道全長(zhǎng)10182公里，仍顯擁擠。根據(jù)公交優(yōu)先政策，市區(qū)主要道路都開(kāi)辟有公交車專用道，在一些單向行駛的主干道，公交車專用道甚至是逆行的。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5]
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·經(jīng)濟(jì)學(xué)家語(yǔ)出驚人 堵車是城市繁榮的標(biāo)志 
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