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新年鐘聲猶在耳邊，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)就開始彌散出一股硝煙的氣味。元月1日，紅旗明仕首先“發(fā)難”，降價(jià)1.08萬元，獵豹越野車系列車型平均降幅超過10％，昌河北斗星系列也開始全線降價(jià)……降價(jià)消息不絕于耳，今年車市價(jià)格戰(zhàn)大有山雨欲來之勢(shì)。
那么，今年車市泛起的第一波漣漪，是否可能會(huì)引爆久蓄未發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)狂瀾呢？業(yè)內(nèi)人士分析說，今年車市競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈，較大幅度的價(jià)格調(diào)整難以避免，但價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)集中爆發(fā)，而將以“錯(cuò)開調(diào)整”的形式表現(xiàn)出來，各汽車廠家將在觀望——關(guān)注——調(diào)整——再觀望的發(fā)展模式下，采取各自不同市場(chǎng)策略及價(jià)格策略。
風(fēng)暴源已經(jīng)形成
每到年底、年初的時(shí)候，由于消費(fèi)者對(duì)新的政策、車型、車價(jià)形成新的預(yù)期，從而會(huì)導(dǎo)致程度不同的持幣待購(gòu)現(xiàn)象，這時(shí)廠家為了回籠資金、減少庫(kù)存或?yàn)樾萝囆万v挪空間等，往往會(huì)采取一些調(diào)價(jià)行為，與去年天汽夏利通過跳水來撬動(dòng)滯銷市場(chǎng)的做法不同的是，年初上述車型的調(diào)價(jià)舉措，不是被迫無奈而采取的降價(jià)行為，而是一種投石問路式的市場(chǎng)試探，當(dāng)然也不排除個(gè)別廠家有先發(fā)制人、爭(zhēng)取主動(dòng)、引起市場(chǎng)關(guān)注的想法在內(nèi)。
北京達(dá)世行別克專賣店經(jīng)理劉桂林認(rèn)為，為幾種車型的價(jià)格調(diào)整各廠家都在關(guān)注，但他們的行為帶有一定的獨(dú)立性，并不能代表市場(chǎng)的整體動(dòng)向，而且這幾種車型的對(duì)應(yīng)目標(biāo)也不明顯，對(duì)市場(chǎng)的直接沖擊并不會(huì)很大。
他說，現(xiàn)在的整體形勢(shì)還不太明朗，但由于宏觀經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車市場(chǎng)已全面啟動(dòng)、國(guó)內(nèi)車市高速增長(zhǎng)的“大勢(shì)”已經(jīng)形成，再加上消費(fèi)者購(gòu)車觀念已較從前大為改善等因素，所以今年的車市前景仍然較樂觀，雖然增幅不一定能與2002年相比，但整體形勢(shì)將進(jìn)一步趨好。
但他同時(shí)也承認(rèn)，今年的競(jìng)爭(zhēng)將比去年激烈得多。
他分析說，去年車市很旺，市場(chǎng)“井噴”的背后實(shí)際上是汽車產(chǎn)銷的不平衡，受去年年初“利空”消息的影響，許多汽車廠家對(duì)增長(zhǎng)形勢(shì)估計(jì)不充分，產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)沒有調(diào)整和組織好，最后導(dǎo)致在市場(chǎng)高漲的時(shí)候，生產(chǎn)卻跟不上去，有的車型甚至要讓消費(fèi)者排隊(duì)等上１－２個(gè)月才能拿到，所以不少?gòu)S商在懊惱的同時(shí)，年底就開始為今年的增產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)作準(zhǔn)備，這就帶來一個(gè)問題：去年是大家都準(zhǔn)備不足，而今年是普遍認(rèn)為不錯(cuò)，都在計(jì)劃增產(chǎn)，這就可能導(dǎo)致短期的“過度競(jìng)爭(zhēng)”和擁堵現(xiàn)象產(chǎn)生，激烈競(jìng)爭(zhēng)也就在所難免。
北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉在年前的汽車信息發(fā)布會(huì)上就曾預(yù)測(cè)，今年將先后有30多種新車型要上市，這必然會(huì)大大加劇新老車型之間、新車型與新車型之間的競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，諸多廠家的增產(chǎn)計(jì)劃將把競(jìng)爭(zhēng)程度進(jìn)一步提高。同時(shí)，隨著關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)，進(jìn)口車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)有所提高，如果再有一些價(jià)格策略的話，對(duì)國(guó)產(chǎn)車的壓力就可能會(huì)加大。
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