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此間一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,明年我國(guó)轎車市場(chǎng)仍將會(huì)保持上升的態(tài)勢(shì),但增長(zhǎng)幅度會(huì)有回落,而即將面世的眾多新車型將取代"價(jià)格大戰(zhàn)",奏響轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的"主旋律"。
今年是我國(guó)加入世貿(mào)組織后的第一年,國(guó)家按照有關(guān)承諾大幅降低關(guān)稅并增加汽車及其關(guān)鍵件的進(jìn)口配額。一時(shí)間,"狼來(lái)了"的呼聲四起,而國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)在一季度的低迷表現(xiàn)更加劇了人們的擔(dān)心。但是由于國(guó)家宏觀政策調(diào)控得力,加之國(guó)內(nèi)一些轎車企業(yè)大幅度調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格的刺激,國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)日漸升溫,并出現(xiàn)前所未有的火爆場(chǎng)面。預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)幅度將超過30％,而轎車銷售也會(huì)有大幅度增長(zhǎng)。
面對(duì)今年轎車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺的局面,一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為明年我國(guó)的轎車市場(chǎng)仍將會(huì)繼續(xù)保持上升勢(shì)頭,但增幅要低于今年。
首先我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)、居民購(gòu)買能力提高,培育出一大批潛在的消費(fèi)群體,成為拉動(dòng)轎車市場(chǎng)的主力。一汽--大眾銷售有限公司市場(chǎng)研究室主任扈圣剛說,國(guó)際上通行用車價(jià)除以人均GDP后得到的數(shù)值,即R值來(lái)衡量轎車市場(chǎng)的發(fā)育情況。當(dāng)R值達(dá)到2或3時(shí),即車價(jià)相當(dāng)于人均GDP的2至3倍時(shí),就是轎車進(jìn)入家庭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前北京、上海和廣東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的R值已經(jīng)接近4或5的水平,這表明在這些地區(qū)轎車進(jìn)入家庭的速度正在加快。其次,黨的十六大后,我國(guó)將全面建設(shè)小康社會(huì),調(diào)整投資、消費(fèi)比例結(jié)構(gòu)。過去汽車市場(chǎng)發(fā)展多靠投資的帶動(dòng),今后投資和消費(fèi)并駕齊驅(qū),將進(jìn)一步推動(dòng)轎車消費(fèi)。同時(shí),明年國(guó)家將出臺(tái)的汽車消費(fèi)政策,也有利于改善消費(fèi)環(huán)境、促進(jìn)私人轎車消費(fèi)。再次,汽車廠家不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)服務(wù)水平也將成為推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。但由于今年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)出現(xiàn)"井噴式"的行情,已經(jīng)消耗掉一部分用戶,預(yù)計(jì)明年轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度要低于今年。
在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)的同時(shí),競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)也會(huì)發(fā)生變化,新產(chǎn)品將代替"價(jià)格戰(zhàn)"奏響競(jìng)爭(zhēng)的"主旋律"。一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理王法長(zhǎng)說,由于我國(guó)百姓的消費(fèi)水平具有多層次性,隨著轎車市場(chǎng)的發(fā)展,市場(chǎng)細(xì)分的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,兩廂車、SRV、MPV等新車型層出不窮。因此汽車生產(chǎn)企業(yè)只有不斷適應(yīng)日益細(xì)分化的市場(chǎng)的要求,加快新產(chǎn)品開發(fā)速度,滿足不同消費(fèi)群體的需求,才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上占有一席之地。
國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)認(rèn)清這一趨勢(shì),并積極采取措施。據(jù)了解,今年底到明年,國(guó)內(nèi)將有30多款新車型陸續(xù)與消費(fèi)者見面,它們將成為明年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn),也使得"價(jià)格大戰(zhàn)"煙消云散。這是因?yàn)?一方面雖然明年會(huì)有諸多新車上市,但其生產(chǎn)企業(yè)都是經(jīng)過縝密的市場(chǎng)調(diào)研,因此新車的價(jià)格定位比較準(zhǔn)確,不會(huì)有太大的浮動(dòng)空間。另一方面,由于今年經(jīng)濟(jì)型轎車經(jīng)歷了驚心動(dòng)魄的"價(jià)格大戰(zhàn)",產(chǎn)品的利潤(rùn)空間得到壓縮,進(jìn)一步降價(jià)的空間越來(lái)越��；同時(shí),明年我國(guó)按照承諾將繼續(xù)提高進(jìn)口車以及關(guān)鍵件配額并進(jìn)一步降低關(guān)稅,使得進(jìn)口車的數(shù)量增加,但在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下,進(jìn)口車仍然不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)造成巨大沖擊,所以國(guó)產(chǎn)中高檔轎車的價(jià)格會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)定,廠家可能通過提高配置而價(jià)格不便的方式變相進(jìn)行調(diào)整。
但這不排除有限的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。隨著轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以降低成本,如廣州本田確定今后兩年首要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模的飛躍,到2005年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬(wàn)輛。此外,上海大眾、一汽--大眾等公司也都表示要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。這意味著今后幾年內(nèi)轎車市場(chǎng)供給量將會(huì)大幅提高,供略大于求時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)有限的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
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