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增加的成本究竟由誰(shuí)負(fù)責(zé)
更換新車是好事，但因此增加的成本由誰(shuí)負(fù)責(zé)？會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到乘客身上從而提高租價(jià)呢？
一些出租車企業(yè)和司機(jī)給記者算了這樣一筆賬：一臺(tái)桑塔納2000(第四代)車價(jià)就比電噴捷達(dá)車貴兩三萬(wàn)元，日常油耗每百公里增加3升油，每月成本增加約900元，日常的維修配件費(fèi)也增加約30%。而目前廣州市出盈利也在下降，加之地鐵與公交逐步完善，人們質(zhì)疑高檔出租車能否在廣州生存下去。
廣州司機(jī)負(fù)擔(dān)過(guò)重，無(wú)論在行內(nèi)還是行外都已是不爭(zhēng)的事實(shí)。即使剔除2002年4月財(cái)政部明文取消的交通建設(shè)附加費(fèi)，目前廣州市出租汽車的行政收費(fèi)項(xiàng)目仍有營(yíng)業(yè)稅、公用事業(yè)附加費(fèi)等14項(xiàng)，加上企業(yè)的收費(fèi)，共計(jì)約3050元/月；另外，廣州的士83%都是采取供車的模式(車價(jià)一般28萬(wàn)元左右，司機(jī)付一定首期經(jīng)營(yíng)5年或8年)，一個(gè)供車司機(jī)每月交納各種稅費(fèi)與供車款約為9000元左右。眾多司機(jī)反映，如果換車后提高車價(jià)，他們寧愿要便宜一點(diǎn)的車。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，假如上述問(wèn)題得不到解決，將會(huì)有更多的公司和司機(jī)退出出租車行業(yè)。
已購(gòu)入新車的三大集團(tuán)公司紛紛表示，他們將采取相應(yīng)的優(yōu)惠措施吸引司機(jī)選新型車，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，三大公司將不得不攤薄企業(yè)利潤(rùn)，與司機(jī)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
提高租價(jià)幾乎不可能
從目前的情形看，提高的士租價(jià)幾乎是不可能的。一來(lái)廣州的士?jī)r(jià)格在全國(guó)已處于較高水平，再提價(jià)無(wú)疑會(huì)失去大量的生意；相反，的士降價(jià)在廣州呼聲日高。上半年，廣州的士起步里程由2公里改為2.3公里，實(shí)際是采取了“暗降”的方式。
廣州市交通管理部門有關(guān)人士明確表示，企業(yè)更換車型要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行成本核算后再自行決定，政府不可能給補(bǔ)貼，也不會(huì)提高租價(jià)，但為鼓勵(lì)企業(yè)嘗試高檔車型會(huì)出臺(tái)相應(yīng)政策予以扶持，如可能會(huì)考慮將目前三種起步價(jià)(2.2、2.4、2.6元/每公里)合一，采用一個(gè)統(tǒng)一的合適的價(jià)格，以增強(qiáng)新車的吸引力等等。
另一種極有可能出現(xiàn)的情形是，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，高檔車型價(jià)格出現(xiàn)大幅的下降。利士風(fēng)出租汽車公司經(jīng)理李梅生說(shuō)，如果本田能把價(jià)格降下來(lái)，即便比捷達(dá)貴那么一點(diǎn)，他們也可以接受，畢竟是本地車，維修起來(lái)要方便一些。 (金羊網(wǎng)-新快報(bào))
三大集團(tuán)率先改變形象
公司 顏色 車型
廣駿集團(tuán) 明黃色 桑塔納2000(第四代)
廣交集團(tuán) 上紅下銀灰 愛(ài)麗舍豪華加長(zhǎng)型
白云集團(tuán) 奔馳藍(lán) 桑塔納2000(第四代)
珠江公司 綠色 愛(ài)麗舍
注：除三大集團(tuán)外，今后廣州的士將全部更新?lián)Q代為綠色的士。
廣州的士發(fā)展歷史
時(shí)間 車型
上世紀(jì)五六十年代 華沙、伏爾加
1972年(第一次轉(zhuǎn)型) 豐田(皇冠)
1979年(第二次轉(zhuǎn)型) 豐田、本田、日產(chǎn)、五十鈴、鈴木等
上世紀(jì)80年代中后期 夏利、桑塔納
1996年起捷達(dá)
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