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| 氣囊意外爆出車主受傷 寶馬設(shè)計有缺陷？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:31] | 作者：顏斐 高志海 郭嘉節(jié) |
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2002年2月16日，鄧先生從北京某汽車貿(mào)易有限公司以55萬元購買了一輛寶馬520型汽車。同年3月21日，鄧先生向銷售商反映該車正常行駛時，車輛的右側(cè)4個氣囊在未發(fā)生任何碰撞事故的情況下爆出，造成乘車人李某眼、面部受傷。3月25日，鄧先生將該車送至德國寶馬汽車公司北京指定的某售后服務(wù)公司檢測，該公司經(jīng)檢測認為：該車曾發(fā)生過撞擊，氣囊爆出與車輛的碰撞有關(guān)。對此，鄧先生不予認可。2002年3月，鄧先生、李女士起訴至一審法院稱，氣囊意外彈出是汽車質(zhì)量存在問題，故要求退車并賠償損失。 審理中，二中院委托國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心鑒定，確定該車至少存在一次碰撞記錄，導(dǎo)致右側(cè)4個氣囊爆發(fā)；該車的氣囊傳感器位置在右前座下方，該位置受到非事故碰撞后也可能導(dǎo)致氣囊爆發(fā)，這種誤爆是不可能完全避免的，根據(jù)中國的道路情況應(yīng)屬設(shè)計上的缺陷。 二中院經(jīng)審理認為，涉案車輛在氣囊設(shè)計方面存在缺陷，導(dǎo)致車輛氣囊非正常爆發(fā)，銷售者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任并賠償經(jīng)濟損失。該車輛曾發(fā)生過的碰撞是導(dǎo)致氣囊“誤爆”出現(xiàn)的直接誘因，而碰撞是消費者使用不當(dāng)導(dǎo)致的。 [1]
  
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