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1953年7月15日，第一汽車制造廠隆重舉行奠基典禮。毛澤東主席題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場。第一汽車制造廠破土動工。
1956年7月，國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。
1956年10月14日，第一汽車制造廠正式交工驗(yàn)收；15日隆重舉行開工典禮。
1958年5月，第一汽車制造廠試制成功東風(fēng)牌轎車，送往北京向黨的“八大”獻(xiàn)禮。8月設(shè)計(jì)試制成功第一輛紅旗牌高級轎車。
1958年5月，原456廠(長安集團(tuán)公司前身)生產(chǎn)出國內(nèi)第一輛越野車———“長江牌”46型越野車。
1958年6月20日，毛澤東、朱德、劉少奇、彭真、李先念、鄧小平在中南海觀看并乘坐北京汽車制造廠研制的第一輛“井岡山”牌小轎車。
1958年9月28日，上海汽車裝配廠(上海汽車裝修廠)試制成功第一輛鳳凰牌轎車。
1965年12月，中國汽車工業(yè)公司決定成立第二汽車制造廠籌備處，由饒斌、齊抗負(fù)責(zé)。
1969年10月，第二汽車制造廠破土動工。
1982年5月7日，中國汽車工業(yè)公司在北京正式成立。
1983年2月26日，一汽隆重舉行生產(chǎn)汽車百萬輛慶祝大會。
1983年4月，國家計(jì)委、國家經(jīng)委正式批準(zhǔn)微型汽車定點(diǎn)方案。
1983年4月11日，第一輛上海桑塔納牌轎車在上海汽車廠組裝成功。國家規(guī)定汽車生產(chǎn)企業(yè)有一定比例的汽車產(chǎn)品自銷權(quán)。
1983年7月，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會批準(zhǔn)成立中國汽車工程學(xué)會。
1984年1月，《中國汽車報》正式公開出版發(fā)行。
1984年1月15日，由北京汽車制造廠與美國汽車公司(AMC)合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式。
1984年8月，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組在北戴河召開擴(kuò)大會議，研究汽車工業(yè)發(fā)展問題，提出“我國汽車工業(yè)要有大的發(fā)展”。
1985年3月21日，上海大眾汽車有限公司正式成立。9月，該公司正式開業(yè)。
1985年3月，南京汽車工業(yè)聯(lián)營公司同意大利依維柯公司在南京簽署了引進(jìn)意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司S系列輕型汽車許可證轉(zhuǎn)讓和技術(shù)援助合同。
國家批準(zhǔn)廣州汽車廠、中國國際信托投資公司與法國標(biāo)致汽車公司、巴黎銀行、國際金融公司建立合營企業(yè)，于1985年3月15日簽署合同。
1985年5月25日，中汽公司直屬科研單位———中國汽車技術(shù)研究中心動工興建。
1985年9月，中國汽車工業(yè)公司組成新領(lǐng)導(dǎo)班子，李剛?cè)味麻L，陳祖濤任總經(jīng)理、黨組書記。
1986年4月，六屆人大四次會議通過“七五”計(jì)劃提出：“把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)�！�
1986年7月15日，一汽試生產(chǎn)解放卡車的換型———CA141。1987年1月1日，CA141正式批量生產(chǎn)，解放卡車成功垂直換型。
1987年5月，國務(wù)院發(fā)文撤銷中國汽車工業(yè)公司，組建中國汽車工業(yè)聯(lián)合會。6月25日，中國汽車工業(yè)聯(lián)合會在京成立，陳祖濤任理事長。
1987年8月，國務(wù)院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地。
1987年10月，我國第一條汽車高速試驗(yàn)跑道在海南汽車試驗(yàn)站建成。
1988年7月1日，上海桑塔納國產(chǎn)化共同體成立，有力地促進(jìn)了桑塔納的國產(chǎn)化工作，而且為中國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展夯實(shí)了根基。
1989年6月，第一輛國產(chǎn)斯達(dá)-斯太爾重型汽車在濟(jì)汽總廠下線。
1990年1月23日，國務(wù)院批復(fù)機(jī)械電子工業(yè)部《關(guān)于組建中國汽車工業(yè)總公司的請示》，同意組建中國汽車工業(yè)總公司，由機(jī)械電子工業(yè)部負(fù)責(zé)歸口管理，并在國家計(jì)劃中實(shí)行單列；機(jī)械電子工業(yè)部授權(quán)中國汽車工業(yè)總公司行使汽車工業(yè)行業(yè)管理的職能。
1990年1月26日，上海汽車工業(yè)總公司成立。
1990年2月，中汽聯(lián)一屆五次常務(wù)理事會決議，中國汽車工業(yè)聯(lián)合會更名為中國汽車工業(yè)協(xié)會。全國汽車工業(yè)工作會議在京召開，宣告中國汽車工業(yè)總公司成立。
1990年11月20日，我國汽車行業(yè)規(guī)模最大的合資項(xiàng)目———第一汽車制造廠和德國大眾汽車公司合資年生產(chǎn)15萬輛普及型轎車的項(xiàng)目在北京正式簽約。
1990年12月20日，第二汽車制造廠與法國雪鐵龍汽車公司合資生產(chǎn)轎車項(xiàng)目在巴黎簽約。簽約的合同為第一期工程，目標(biāo)為年產(chǎn)15萬輛C級普通型轎車，最終目標(biāo)為年產(chǎn)30萬輛C級和B級普通轎車。
1991年1月21～24日，全國汽車工作會議在上海召開，圍繞汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo)，1991年行業(yè)調(diào)整的重點(diǎn)是：從載貨汽車轉(zhuǎn)到轎車上來，重點(diǎn)在“三大”的布局，搞好統(tǒng)籌規(guī)劃。
1991年2月8日，我國汽車工業(yè)最大的合資企業(yè)———一汽-大眾汽車有限公司正式成立，投資額為42億元人民幣。第一汽車制造廠與德國大眾汽車公司投資比例為6∶4，主要生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的普及型溜背式高爾夫和階背式捷達(dá)轎車。
1992年7月15日，在第一汽車制造廠建廠39周年之際，“中國第一汽車集團(tuán)”和“中國第一汽車集團(tuán)公司”正式成立。中國第一汽車集團(tuán)是一個跨地區(qū)、跨部門、不同所有制多種形式的企業(yè)聯(lián)合體，其核心企業(yè)為中國第一汽車集團(tuán)公司。
1992年，我國汽車年產(chǎn)量超過100萬輛。
1993年6月8日，中日合資長安鈴木汽車有限公司成立。
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