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發(fā) 動(dòng) 機(jī) 廠
發(fā)動(dòng)機(jī)廠于1990年10月竣工投產(chǎn)的BJC發(fā)動(dòng)機(jī)廠其主要產(chǎn)品是為切諾基配套的I-4、I-6兩大系列汽油機(jī)年生產(chǎn)能力為5.5萬(wàn)臺(tái)套。建筑總面積為15092M2，生產(chǎn)面積10554M2。
BJC發(fā)動(dòng)機(jī)廠是公司“七五”重點(diǎn)工廠改造項(xiàng)目，全部工藝流程引進(jìn)、吸收了Chrysler公司經(jīng)驗(yàn)，并以此為基礎(chǔ)自行購(gòu)進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝裝備，其生產(chǎn)、檢驗(yàn)設(shè)備具有八十年代末九十年代初的國(guó)際先進(jìn)水平�，F(xiàn)有工藝設(shè)備147臺(tái)套，其中有缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、裝配試機(jī)生產(chǎn)線共6條。
應(yīng)用于缸蓋、缸體生產(chǎn)線的：
十四臺(tái)套英國(guó)CROSS公司生產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床有力地保證了殼體類零件關(guān)鍵工序的加工質(zhì)量。
自動(dòng)測(cè)量、反饋、分組與打標(biāo)的德國(guó)GEHRING公司EZ-350-125雙軸珩磨機(jī)，實(shí)現(xiàn)缸孔的平頂珩磨，并可以將缸孔以0.001mm增量分組打標(biāo)。
華中理工大學(xué)激光研究院生產(chǎn)的2KW軸流式二氧化碳激光加工生產(chǎn)線，能以三種方式對(duì)缸孔進(jìn)行激光淬火處理 ，有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨性。
應(yīng)用于曲軸、凸輪軸、連桿生產(chǎn)線的：
五臺(tái)英國(guó)BUTLER－NEWALL公司CNC磨床與三臺(tái)NAXOS和FORTUNA磨床承擔(dān)曲軸、凸輪軸各軸徑精磨加工工序，有力保證了軸類零件加工質(zhì)量。
德國(guó)SCHENCK公司曲軸毛坯質(zhì)量定心與動(dòng)平衡機(jī)，保證加工余量的均勻性與曲軸良好的動(dòng)平衡狀態(tài)。
由英國(guó)引進(jìn)曲軸拐徑加工的拉車機(jī)床，一次完成拐徑的粗、半精加工，采用了八十年代發(fā)展起來(lái)的拉-車加工技術(shù)，在國(guó)內(nèi)為首次使用。
引進(jìn)日本東芝公司的三臺(tái)高精度鏜床，加工的曲軸軸承孔、連桿大小頭孔，確保了高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)部件孔徑質(zhì)量。
應(yīng)用于裝配試機(jī)生產(chǎn)線的：
11臺(tái)，共計(jì)95軸美國(guó)INGERSOLL-RAND公司和日本東芝貿(mào)易TTS的多軸電控?cái)Q緊機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的裝配扭矩要求。并大量使用了氣動(dòng)定扭工具，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中的各項(xiàng)力矩要求。
全自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱試臺(tái)（美國(guó)LUCAS公司），由計(jì)算機(jī)控制并自動(dòng)記錄，用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)52項(xiàng)參數(shù)，對(duì)所有生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)100%檢測(cè)，并存有可追溯的試驗(yàn)報(bào)告，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。
三臺(tái)法國(guó)ATEQ公司的空氣試漏儀，分別完成缸蓋總成及進(jìn)氣歧管總成的精密試漏。
引進(jìn)的27臺(tái)套綜合檢測(cè)設(shè)備，如意大利MARPOSS的M57曲軸終檢儀、M53凸輪軸終檢儀、E42連桿終檢儀，在生產(chǎn)線上對(duì)零件進(jìn)行100%檢驗(yàn)，以及美國(guó)ADCOLE-1200曲軸、凸輪軸測(cè)量機(jī)，這些均可在一次裝夾后完成對(duì)所有參數(shù)的檢測(cè)�？焖�、準(zhǔn)確并打印出有可追溯性的質(zhì)量記錄。
各生產(chǎn)線的孔，面等精加工機(jī)床上均采用了自動(dòng)檢測(cè)裝置與反饋控制技術(shù)，提高了工藝穩(wěn)定性。
另外發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣泛使用著大量的DEARBON綜合檢具與MARPOSS電動(dòng)、氣動(dòng)在線測(cè)量規(guī)，設(shè)立40多個(gè)SPC質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格控制著各工序間的質(zhì)量狀態(tài)。
C498系列，C698系列發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介：
C498系列與C698系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)，全部采用美國(guó)克萊斯勒公司的最新設(shè)計(jì)和同步技術(shù)，以及生產(chǎn)工藝流程。臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)表明，該機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)均居國(guó)內(nèi)同類機(jī)型領(lǐng)先水平。
這兩系列機(jī)型均采用鏈傳動(dòng)頂置氣門，液壓挺桿。前端由同一多楔帶驅(qū)動(dòng)水泵風(fēng)扇硅油離合器、空調(diào)壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和發(fā)電機(jī)等全部附件。主軸承為鋁鉛瓦，連桿軸承為銅鉛瓦。其中C498Q1發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5升直列四缸水冷汽油機(jī)，采用原配卡特YFA單腔三重喉管化油器，無(wú)觸點(diǎn)高能點(diǎn)火系統(tǒng)。缸體缸蓋為含錳、磷、硼耐磨灰鑄鐵薄壁鑄件，汽缸壁經(jīng)激光淬火處理，耐磨性能更為優(yōu)越。
C698QA 發(fā)動(dòng)機(jī)為4.0升直列六缸水冷汽油機(jī)，采用摩托羅拉閉環(huán)多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，無(wú)分電器高能電子點(diǎn)火。缸體，缸蓋，曲軸，凸輪軸等主體件均由美國(guó)克萊斯勒公司加工制造。
兩系列機(jī)型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，功率高，扭矩大，比油耗低，可選裝各種功能附件。C498Q1是輕型越野車，輕型客車，輕型載貨車以及各種特種車的優(yōu)選發(fā)動(dòng)機(jī)。C698QA經(jīng)過(guò)寒熱帶和高原匹配，符合嚴(yán)格排放法規(guī)，可在各種氣候及不同海拔地區(qū)使用。是中，高級(jí)轎車，輕型及中型越野車，客車，載貨車以及各種特種車的優(yōu)選發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)廠所生產(chǎn)的C498Q1，C498QA1發(fā)動(dòng)機(jī)，完全符合北京市輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)通過(guò)2.5噸以下輕型卡車的九工況排放試驗(yàn)，已經(jīng)為北京輕型汽車有限公司，北京旅行車股份有限公司協(xié)作配套。
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