三菱帕杰羅:適應(yīng)變化 開辟新路
至今,帕杰羅已發(fā)展了三代:第一代帕杰羅開拓了目前廣為使用的4×4轎車之路;第二代最早采用了現(xiàn)在仍在應(yīng)用的4×4的各種技術(shù);1999年,第三代帕杰羅的亮相又迎來新的時(shí)代。
以單殼體車身與四輪獨(dú)立懸架系組合的帕杰羅第三代產(chǎn)品,其開發(fā)概念有如下三點(diǎn):先進(jìn)的款式、加載性能與卸載性能在高層次上保持協(xié)調(diào)、確保更好的舒適性與安全性。
嵌入車架的單殼體車身,在確保高剛性與低重心的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了輕量化。通過具有優(yōu)良路面隨從性的獨(dú)立懸架系統(tǒng),帕杰羅能夠發(fā)揮迄今4×4所無法相比的轉(zhuǎn)向性能和跑道行駛性。
第三代帕杰羅車體也比以往車型大,長度加長部分靠軸距加長來實(shí)現(xiàn)。因此,生活空間變大,舒適性大幅提高。而且,由于采用單殼體車身,因此就可能采用新的強(qiáng)化沖擊安全身體“RISE”,進(jìn)一步提高了安全性。
自1982年初次露面以來的20年間,隨著時(shí)代的變化,4×4車需求也不斷發(fā)生巨大變化,帕杰羅總是最先適應(yīng)變化,并開辟新的發(fā)展之路。今后,作為4×4多功能車的先導(dǎo)車,帕杰羅將繼續(xù)奔馳向前。
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