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| 三菱帕杰羅：20年鑄就的品牌 |
出處：pcauto |
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| [03-1-14 9:47] | 作者：PCauto |
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三菱帕杰羅：為日本市場(chǎng)中堅(jiān) 帕杰羅總是注視著未來(lái)，不斷進(jìn)行改良。1986年帕杰羅中型車頂客貨兩用車問(wèn)世，它將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量擴(kuò)大到2.5升（4D56型）。這種中型車頂客貨兩用車，壓縮了大型客貨兩用汽車的車頂，采用4門方式，使用更便捷，設(shè)計(jì)更時(shí)尚。在以性能較量著稱的巴黎——達(dá)喀爾汽車?yán)愔�，帕杰羅的參賽車大出風(fēng)頭，從而引起了“帕杰羅熱”。當(dāng)時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)景氣良好，而且戶外休閑熱正在興起，進(jìn)一步提高了帕杰羅的人氣。 三菱公司并沒(méi)有滿足于這種好的銷售形勢(shì)，每年都對(duì)帕杰羅進(jìn)行局部改進(jìn)，力求增加新的品種。在1985年首次創(chuàng)造年新車登記數(shù)1萬(wàn)輛后，帕杰羅其后每年均增加5000輛以上，1987年達(dá)到2萬(wàn)輛，1989年新車登記數(shù)突破了3萬(wàn)輛。 1990年，日本4×4旅行車熱達(dá)到了高漲，泰拉諾、經(jīng)過(guò)整體設(shè)計(jì)改變的賽弗、普拉德、隆法利、比格霍恩等競(jìng)爭(zhēng)車型不斷發(fā)展，銷售數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中，帕杰羅成為了4×4多功能車市場(chǎng)上的中堅(jiān)。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5][6]
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