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看好亞洲
但賽車運(yùn)動(dòng)也有一個(gè)致命弱點(diǎn)，就是開銷巨大。法國(guó)普羅斯特F1車隊(duì)去年12月宣布倒閉，接著，擁有F1比賽75%商業(yè)版權(quán)的德國(guó)基爾希公司倒閉。就在一個(gè)月前，意大利的米納爾迪和英國(guó)的飛箭兩支F1車隊(duì)資金短缺，險(xiǎn)些步普羅斯特的后塵。不過，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)開始考慮減輕車隊(duì)負(fù)擔(dān)的相關(guān)策略。
從今年開始，世界上有七大汽車生產(chǎn)廠家接手F1車隊(duì)，它們是：菲亞特的法拉利車隊(duì)、奔馳的麥克拉倫車隊(duì)、寶馬的威廉姆斯車隊(duì)、雷諾和福特的美洲虎車隊(duì)、本田的英美和喬丹車隊(duì)以及豐田的豐田車隊(duì)。無疑，汽車廠商看中的是F1的市場(chǎng)氛圍，因此，不管F1今后將怎樣發(fā)展，亞洲及中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)始終是被看好的。
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