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主持人：就是說這個品牌沒有檔次的區(qū)別？
李書福：這個品牌當然是有檔次的，你剛才講了奔馳代表高檔車，寶馬代表高檔產(chǎn)品，吉利現(xiàn)在我覺得還差很多距離，或者說根本無法在一塊比。所以它有區(qū)別。
李書福：現(xiàn)在好一點了，可能德國人現(xiàn)在也不是簡單這么想了，但是我覺得他們還沒有忘記這兩次世界大戰(zhàn)，他們也沒有扔掉要統(tǒng)治全球的這些想法，只不過是說統(tǒng)治的方法不同而已。原來是戰(zhàn)爭的方法，現(xiàn)在可能用其他的方法，都不一樣。也就是說德國這個國家，他的工業(yè)文明程度，他的產(chǎn)品的品質(zhì)的保證的水平，和他全民質(zhì)量控制的意識，以及他這個國家在世界上的地位，是一種很綜合的。
李書福：這個汽車本身就是德國發(fā)明的。所以他才能成為世界上大家認可的這樣一個高含金量的品牌。接下來美國的汽車，美國是跟著德國，跟著歐洲發(fā)展起來的，學(xué)習(xí)歐洲人的汽車技術(shù)慢慢成長起來。再下來是日本，日本是學(xué)美國人和歐洲人慢慢成長起來的。再下來是韓國，韓國是學(xué)日本、美國和歐洲這樣成長起來的。所以他汽車工業(yè)的發(fā)展，有一個規(guī)則和一個規(guī)律，一個軌跡，我們會尋找的。
李書福：中國是不是要發(fā)展起來？根據(jù)我的看法，中國汽車工業(yè)一定要發(fā)展起來。怎么樣才能發(fā)展起來？發(fā)展起來以后這個品牌在世界上的認可度到底有多大？這個就是跟整個中國的經(jīng)濟的成長和整個中國綜合國力的提升，和整個過程在世界上的地位是密切相關(guān)的。他這個是不能分割的。
李書福：比如說可口可樂，它沒有東西，是一個碳酸飲料，全世界都知道，但是全世界都要喝可口可樂，為什么？就是因為美國強大，就是人家對美國信賴，覺得可口可樂是美國的代名詞，人家拿著可口可樂覺得不掉臉，拿著其他的東西的話覺得沒有面子。所以吉利這個汽車品牌他到底能不能成為世界知名品牌，能不能成為大家認可的一個品牌，或者說能不能成為大家覺得是一個比較高檔的，值得信賴的品牌，這個除了吉利自身要好好努力之外，還跟中國這兩個字是有聯(lián)系的。所以我覺得這個問題是需要我們大家共同去努力�，F(xiàn)在中國是全面建設(shè)小康社會，中國改革開放已經(jīng)20多年了，中國的各項事業(yè)都發(fā)展的很好，中國經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)在是舉世矚目的。中國各方面的發(fā)展，都是取得了舉世矚目的成就，所以我想我們吉利現(xiàn)在所從事汽車這個產(chǎn)業(yè)，也是中國經(jīng)濟發(fā)展的一個組成部分。
李書福：我們會很珍惜，我們首先把自己的事情做好，然后大家共同努力，各行各業(yè)大家齊心協(xié)力，共同推進我們中國經(jīng)濟的發(fā)展和社會各項事業(yè)的進步，能夠共同提升中國這個國家形象在世界上的地位。這樣的話，就是有利于各方面的發(fā)展，當然也有利于吉利品牌在世界上的形象的確立。
主持人：實際上剛剛談到中國經(jīng)濟的增長，去年中國汽車產(chǎn)業(yè)有井噴式的發(fā)展，中國經(jīng)濟增長也是一直在很順利的增長。有了這個背景，讓我聯(lián)想到前年，你曾經(jīng)說過一句話，就是奔馳、寶馬這樣的品牌，或者這樣的大公司會死掉，吉利會生存下去，現(xiàn)在是不是更有信心了？
李書福：我曾經(jīng)講過其他的企業(yè)會死掉，沒有講過它。這個意思就是說汽車這個產(chǎn)品和其他的產(chǎn)品是一樣的，我們很簡單的比方服裝、鞋帽。比如說皮爾卡丹這個服裝他就很難死掉，因為他本身就沒有什么工廠，唯一就是品牌概念。而這個品牌概念又得到人家認可，這個鞋子，我們知道耐克這個鞋子是在廣東做的，廣東鞋子賣幾十塊錢，可是打上那個商標賣得高了，一百美金。而全世界人都知道，就是這么回事，可是大家就是要買人家的品牌，所以汽車也一樣，奔馳、寶馬已經(jīng)形成一個概念了，在五十年之前，很少有人去理寶馬。后來，叫奔馳去兼并他，奔馳去一看，覺得這個太落后了，不要。后來賣給了寶馬BNW這個家族，然后這個家族做了一個嘗試，說這個寶馬車，我就是價格要賣的高，我定價就是高20％－25％。結(jié)果他這個嘗試就做成了，所以慢慢的寶馬這個品牌在世界上得到人家的廣泛認可。因此象奔馳跟寶馬這樣的汽車，在相當長一段時間之內(nèi)，他是不可能死掉的，他死不了的。對于一般的，比如說世界上的十大汽車公司，這里我可以斷定，最起碼有一半以上，比如在一個比較長的時間內(nèi)，或者相對比較長的時間內(nèi)，或者在一個比較短的時間內(nèi)，他會轉(zhuǎn)產(chǎn)倒閉，或者賣掉或者怎么樣。這個道理就是說從企業(yè)生命來講跟人一樣，從生存到死掉一定是有一個周期的。你敢保證哪個人永遠不死嗎？沒有。敢保證哪個企業(yè)永遠不死嗎？也沒有。所以對一般企業(yè)來講都是有一個生命周期的。所以我們不能說汽車公司就沒有生命周期，永遠不會倒閉，不是這樣的。他的倒閉依據(jù)就是全球新經(jīng)濟成分比例的不斷怎么，現(xiàn)在我們知道，生命科學(xué)，實物工程，通訊工程，空間技術(shù)，很多新經(jīng)濟成分的出現(xiàn)，新經(jīng)濟成分比例不斷增加以后，這個世界的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)將會產(chǎn)生非常大的改變，這種結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，是任何人都阻擋不了的，一種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的潮流。這種潮流誰能阻擋？誰阻擋誰就會滅亡。所以說汽車工業(yè)也將會隨著全球性的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)大調(diào)整，全球性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整，全球性的產(chǎn)業(yè)梯度大轉(zhuǎn)移，和全球性產(chǎn)業(yè)梯度的形成，必將會改變世界產(chǎn)業(yè)格局，而這種格局是隨著全球政治經(jīng)濟格局改變而改變。比如說中國經(jīng)濟的崛起等等，這種區(qū)域性和國家性的這種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的崛起，會影響著全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重新分配和重新調(diào)整。
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