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李書福：每個企業(yè)和人一樣都是有苦惱的，沒有說什么時候沒有苦惱的。就是不同的時候有不同的苦惱，民營企業(yè)生產(chǎn)汽車，我想前景是廣闊的。
主持人：網(wǎng)友有一個問題，現(xiàn)在推出來美人豹現(xiàn)在開始銷售了嗎？
李書福：七、八月份。
主持人：價格已經(jīng)確定了嗎？
李書福：初步定16.8萬，最終還要研究。
主持人：上海的網(wǎng)民提問題，上海吉利生產(chǎn)的車是不是在整個系列里算最貴，最貴要多少？上海華普生產(chǎn)的轎車的價格應(yīng)該是多少？
李書福：現(xiàn)在有一款已經(jīng)投放市場的大概七萬元。
主持人：一個網(wǎng)民跟你提建議，吉利應(yīng)該生產(chǎn)SUV，因為市場非�；鸨�，市場前景非常好，你們現(xiàn)在有沒有這種打算？
李書福：市場需求是分各個方面的，不同的用戶有不同的需求。吉利盡量滿足用戶的需求，SUV要根據(jù)情況，我們會在考慮和研究范疇之內(nèi)。
主持人：有人說把民營企業(yè)歸咎為一種現(xiàn)象，非常有勇氣，而且對中國汽車工業(yè)的發(fā)展是一種刺激，這可能是個老問題了。談到這個，如果我們再提這個老話題，您現(xiàn)在的感受是什么？
李書福：我覺得中國汽車工業(yè)需要象吉利這樣的企業(yè)的存在，需要有李書福這樣的人的存在。這樣有利于中國汽車行業(yè)進一步的發(fā)展，也有利于中國汽車市場的發(fā)展，有利于用戶買到經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。我覺得市場經(jīng)濟是一個有規(guī)則的、有法制的、競爭的經(jīng)濟。各方面的力量都參與這個競爭的話，就會有利于這個市場競爭。
主持人：一個aaa的網(wǎng)友問，我是一個準備買車的工薪階層，很喜歡吉利和羚羊這樣的車，請問李董事長，這兩款車還能降價嗎？
李書福：市場經(jīng)濟我講是競爭的經(jīng)濟，就是在不同的歷史階段有不同的定價策略，有不同的制造成本。能不能降價現(xiàn)在我還不知道，根據(jù)競爭的需要，在什么時候調(diào)整價格，什么時候增加配制。我想現(xiàn)在這樣問我很難回答。但我們堅持的一個原則那就是 “價格最優(yōu)，性價比最高，同種車中最好”。
主持人：很多業(yè)內(nèi)人士包括我們覺得作為一個鰱魚可能是一個真正的概念，真正民營企業(yè)要想得到發(fā)展，民營企業(yè)需要變成一條龍，這是一個客觀規(guī)律。請問李總，你在發(fā)展你的汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略上有什么一些新的打算？
李書福：以前我們是條刺激市場的鰱魚，但我們現(xiàn)在希望變成一條老百姓喜歡的草魚，一個企業(yè)的生命力是在不斷的競爭的，不斷的成長，不但的提升。
李書福：我們要根據(jù)汽車發(fā)展的規(guī)律做事情，汽車工業(yè)是資本密集、技術(shù)密集、人才密集、大規(guī)模專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)全世界工業(yè)發(fā)展，總結(jié)出來全世界的同行們都是這么認為的，我們也這么認為。吉利的汽車產(chǎn)業(yè)需要走這么一個道路，這是一個基本規(guī)律。所以我們在這方面要積極的創(chuàng)造這個條件。比方講資本密集，我們連接全球的資本市場，國內(nèi)外資本市場。
李書福：人才密集我們把在全世界范圍之內(nèi)尋找人才，我們送他去培養(yǎng)，還有就地培養(yǎng)。也就是說請進來、送出去和就地培養(yǎng)三個方法結(jié)合起來。比如說我們請一些人，比如從奔馳公司、寶馬公司等等，包括南京菲亞特總工程師等等都邀請到吉利來了。我們把員工送到日本去，送到其他國家去進行培養(yǎng)。我們自己辦大學(xué)，比如北京吉利大學(xué)、吉利技師學(xué)院，培養(yǎng)技術(shù)工人，這樣解決人才問題。
李書福：技術(shù)問題我們通過全球合作，比如說我們跟德國的合作，跟意大利的合作以及韓國的合作，開發(fā)不同檔次的不同的車型。最近我們還要找一些更廣泛的合作，有些現(xiàn)在還不能公開，總的來講我們?nèi)蚣夹g(shù)合作，全球產(chǎn)品合作，和全球戰(zhàn)略技術(shù)的合作，我們都在按計劃來做，這樣解決我們的技術(shù)問題。而這種合作都是找世界上的頂級公司，全球一流的公司進行合作。還有大規(guī)模專業(yè)化，我們按照汽車工業(yè)發(fā)展大規(guī)模專業(yè)化的發(fā)展。
李書福：我們有上海、寧波、臺州等四個基地，都是大規(guī)模、高標準的，分種類、品種，吉利的發(fā)展，根據(jù)汽車工業(yè)的基本規(guī)律，在一步步的做。沒有偷懶，很踏實的一點點做。最終的方向就是要建立一個擁有自己獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)和自己的產(chǎn)品品牌，只有這樣才能參與全球汽車工業(yè)的競爭。要想把中國自己的汽車能夠開向世界各地，在中國的大街小巷能夠看到中國人自己的產(chǎn)品。這是我們想實現(xiàn)的，也是我們奮斗的方向。
主持人：李總真是胸懷大志，我想對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說的話，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，包括自我品牌，好象是一個比登天還難的事情。我們現(xiàn)在已經(jīng)看到了一些汽車公司，通過各種努力打造自己的自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌，我想吉利肯定在這方面有自己獨到的想法，或者是有自己已經(jīng)成熟的想法，吉利的品牌應(yīng)該通過什么方式來打造？是通過購買技術(shù)，還是通過自己開發(fā)，還是通過聯(lián)合？
李書福：我剛才已經(jīng)講了，我們會根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)律來做，打造一個品牌不是一年兩年，一天兩天的事情，它需要五年、十年，甚至更長的時間，五十年、一百年，因為汽車行業(yè)的競爭跟其他行業(yè)不同。
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