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《北京晨報(bào)》消息：先是派力奧，然后是西耶那，再到Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ，南京菲亞特在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國車市異軍突起，吸引了眾多的眼球。何以如此，又將如何發(fā)展。該公司上任不久的總經(jīng)理蘇同昌，日前接受了本報(bào)記者的專訪。
記者：此次推出的Ｓｐｅｅｄｇｅａｒ變速器一直都用在高檔車上，為 什么會(huì)選擇用在緊湊型的派力奧和西耶那上？
蘇同昌：事實(shí)上，南京菲亞特在研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，每天都在尋求對(duì)昨天的超越。馬年派力奧一馬當(dāng)先，成為入世后在國內(nèi)面世的第一款裝備了ＡＢＳ＋ＥＢＤ等多項(xiàng)高科技配置的緊湊型轎車。羊年伊始，我們又導(dǎo)入高科技的手動(dòng)／自動(dòng)一體化電控?zé)o級(jí)變速器，繼續(xù)實(shí)行高科技產(chǎn)品戰(zhàn)略。
我們把全球最先進(jìn)的變速器引入緊湊型轎車市場(chǎng)，打破了高檔轎車和運(yùn)動(dòng)型跑車對(duì)此類高新技術(shù)的壟斷，為的就是使更多的駕駛者能夠享受到高科技帶來的便利和樂趣。
記者：去年南京菲亞特整體生產(chǎn)和銷售形勢(shì)如何？
蘇同昌：在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國汽車市場(chǎng)，派力奧、西耶那這兩款新車的問世，給車市帶來了全新氣象。
兩款車以優(yōu)異的品質(zhì)和良好的服務(wù)，獲得了消費(fèi)者的青睞。從去年３月派力奧正式投放市場(chǎng)和西耶那９月投放市場(chǎng)至今，在短短的一年時(shí)間里，銷售量已突破３萬輛。而在最近的兩次車型評(píng)選活動(dòng)中，派力奧和西耶那雙獲殊榮。這足以說明菲亞特這個(gè)百年品牌，正在受到越來越多中國消費(fèi)者的喜愛。
記者：但比照去年，今年中國的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)無疑更加激烈，南京菲亞特會(huì)怎樣面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)？
蘇同昌：合資伙伴菲亞特很看好中國轎車市場(chǎng)。根據(jù)南京菲亞特未來十年的發(fā)展規(guī)劃，雙方股東要在未來１０年中力爭(zhēng)達(dá)到年產(chǎn)銷１０萬輛。這個(gè)計(jì)劃發(fā)展要從產(chǎn)品、工業(yè)計(jì)劃、資金籌措的規(guī)劃一步步實(shí)施。
服務(wù)上我們也要加強(qiáng)。今年３月開通了用戶或潛在用戶的呼叫中心，只要消費(fèi)者想了解南京菲亞特產(chǎn)品的信息，或詢問車子的價(jià)格、性能及相關(guān)的配套情況等都可打客戶服務(wù)中心指定電話，會(huì)有專業(yè)人員熱情的講解，或發(fā)電子郵件及傳真都可接受我們的服務(wù)。這都達(dá)到了為用戶提供最直接、最快捷服務(wù)的目的。
具體地說，２００３年除了現(xiàn)在的車型外，營銷上要有幾款新的車型投放市場(chǎng)，來滿足消費(fèi)者最大的需求。
記者：是什么車型？會(huì)向高端發(fā)展嗎？
蘇同昌：不排除中高檔車的可能，但具體車型現(xiàn)在還不能透露。
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