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曾有媒體認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)廠家消化轎車(chē)的庫(kù)存車(chē)最有效的手段就是降價(jià)，然而，在昨天北亞車(chē)市的信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平表示：目前我國(guó)的轎車(chē)生產(chǎn)庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到了13．6萬(wàn)輛，但汽車(chē)庫(kù)存卻不是導(dǎo)致汽車(chē)降價(jià)的因素。
朱一平昨天透露：“今年我國(guó)1到10月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了去年全年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量完成425萬(wàn)輛。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字是生產(chǎn)企業(yè)的庫(kù)存，不包括流通中的庫(kù)存，目前我國(guó)的轎車(chē)庫(kù)存是13．6萬(wàn)輛，應(yīng)該說(shuō)是在一個(gè)合理的庫(kù)存量之內(nèi)。庫(kù)存量的計(jì)算方式是月初庫(kù)存加本月生產(chǎn)量減去本月銷(xiāo)售量得出來(lái)的數(shù)字。如果經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)得不錯(cuò)的時(shí)候，廠家有一些庫(kù)存是合理的，理論上庫(kù)存量不超過(guò)一個(gè)月的生產(chǎn)量就是合理庫(kù)存，目前我國(guó)一個(gè)月的生產(chǎn)量是16．63萬(wàn)輛。從數(shù)字上看，目前我國(guó)汽車(chē)廠商的庫(kù)存壓力并不大，沒(méi)有必要消化庫(kù)存，因此庫(kù)存不是汽車(chē)降價(jià)的因素。
對(duì)于庫(kù)存的問(wèn)題，在場(chǎng)的上海華普的有關(guān)負(fù)責(zé)人張愛(ài)群女士也表示：在國(guó)際上庫(kù)存是銷(xiāo)量的1到1．5倍就是合理庫(kù)存，因?yàn)檫\(yùn)貨和生產(chǎn)都需要時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間差里要保證汽車(chē)的供應(yīng)，就必須有一定的庫(kù)存。對(duì)于廠家來(lái)講合理庫(kù)存是需要的。另外，北亞車(chē)市商務(wù)信息中心副部長(zhǎng)且小剛也稱(chēng)：他考察了神龍富康等生產(chǎn)廠家后發(fā)現(xiàn)，很多廠家都采取減產(chǎn)等手段防止汽車(chē)積壓，廠家的庫(kù)存壓力并沒(méi)有那么大。（京報(bào)網(wǎng)）
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