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“一汽佳星－幸福使者”CA7100車型將于11月初上市，定價(jià)將在5萬元以內(nèi)。
江南奧拓賣出車市最低價(jià)，長安鈴木則表示長安奧拓不會(huì)低于2．98萬
國慶前后，新車的推出步調(diào)放緩，江南奧拓新品投放及降價(jià)成為市場最熱門的話題。10月8日降價(jià)后，江南奧拓的基本型以2．98萬元的價(jià)格創(chuàng)造了國內(nèi)車市的最低紀(jì)錄，同時(shí)也對(duì)國內(nèi)其他微型車市場造成一定影響。與江南奧拓同屬鈴木體系的長安鈴木汽車公司日前剛剛設(shè)立了廣州分公司，意圖通過分公司來進(jìn)一步拓展廣東市場。
長安鈴木公司副總經(jīng)理姜抒農(nóng)在接受記者采訪時(shí)表示，雖然是同樣的鈴木技術(shù)，但長安鈴木是造不出2．98萬元的車的，否則質(zhì)量與服務(wù)都無法保證，這對(duì)市場本身是不負(fù)責(zé)任的。
不以價(jià)格硬拼市場
對(duì)于2．98萬元的汽車價(jià)格，姜抒農(nóng)表現(xiàn)得甚是無奈。他向記者直言，2．98萬元低成本的車，長安鈴木是無論如何也做不出來的。他表示，其他廠家可能在控制成本方面有自己的方法，才可以用2．98萬元的價(jià)格銷售奧拓，但長安鈴木生產(chǎn)奧拓已有多年，銷售價(jià)格是在生產(chǎn)成本、網(wǎng)絡(luò)成本及服務(wù)成本等多種因素的綜合下作出的。如果同樣用壓低價(jià)格的方法來與對(duì)手拼市場，長安奧拓的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)將無法得到保證。
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