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與配置“縮水”不同，產(chǎn)地?zé)o法更改。當(dāng)消費者開著自以為是德國某廠、美國某公司的進(jìn)口車時，其產(chǎn)地很有可能是泰國、馬來西亞、埃及、東歐等國家和地區(qū)。筆者這樣說的意思不是指來自這些地區(qū)的車子質(zhì)量不好，而是提醒消費者不要誤以為德國品牌的產(chǎn)地就是德國，購車時要問清楚，合理使用自己的知情權(quán)。
由于絕大多數(shù)跨國公司在全世界都建立了生產(chǎn)工廠，一般會就近輸入車輛，所以拿到國內(nèi)來銷售的車子有許多都是如此。再加上一些易貨貿(mào)易，車子的產(chǎn)地也就更復(fù)雜，絕非每輛進(jìn)口車都來自公司總部所在地。
但由于國內(nèi)消費者往往一廂情愿地相信車子與品牌所在地的一致性，所以如不被問起，個別經(jīng)銷商往往就不會告知產(chǎn)地何方。加之近年來大多數(shù)跨國公司都在國內(nèi)合資造車，產(chǎn)品質(zhì)量也大大提高，對進(jìn)口車的銷售產(chǎn)生很大壓力，于是有的經(jīng)銷商在車輛的宣傳欄上標(biāo)注假信息，如產(chǎn)地美國、德國等，以提高銷售的力度。
進(jìn)口車價格高得離譜，已是國人盡知。人們都以為是關(guān)稅高的問題，但有業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，外國公司在每進(jìn)口一輛車之前，都會讓國內(nèi)的經(jīng)銷商去試車，并討論價格。而幾乎所有的公司都想在中國賣個高價，多賺些利潤，根本不是根據(jù)中國市場的需求和車子的成本來定價。這就使車子的定價變得玄機(jī)暗藏。
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