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| 國產(chǎn)寶馬上市進入倒計時 奔馳仍在“三角戀” |
出處：pcauto |
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| [03-8-29 10:32] | 作者：馮戈 |
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在國人的習慣觀念及談論之中，一直喜歡把奔馳與寶馬相提并論。而兩者也一直是國際上頂級轎車領域里的老對手。與寶馬在中國合資生產(chǎn)的高級轎車的“臨產(chǎn)”已進入倒計時相比，奔馳在中國的轎車合資項目的“對象”仍然還處于“多角戀愛”期，目前還看不出其意中人是誰家。 面對著老對手在中國的咄咄攻勢，面對中國汽車市場需求的快速增長，奔馳汽車的東家戴姆勒-克萊斯勒集團真的能沉得住氣嗎？ 對于奔馳在中國轎車合資項目的“對象”將會最后敲定誰？8月27日，戴姆勒-克萊斯勒(中國)投資有限公司公關部的一位人士在回答記者的問詢時，沒有透露戴姆勒-克萊斯勒將會矚意于誰，何時確定“對象”也沒有透露何時將會公布消息。 此前，有許多媒體報道了奔馳的合作對象有可能是北京汽車工業(yè)集團總公司和福建東南汽車公司的二者之一，并有跡象顯示北汽勝出的可能較大。當記者對其表達了上述觀點時，該人士對記者只是強烈地表示“希望再等等”。使人不由聯(lián)想到：難道奔馳的“如意郎君”就要敲定了？ 北汽控股的負責人和福建東南汽車的負責人都分別對外表示將會與奔馳展開合作。北汽董事長安慶衡稱“北汽非常有愿望，也有信心拿到奔馳項目”；而福建省汽車工業(yè)集團及東南汽車董事長凌玉章則稱“克萊斯勒合資生產(chǎn)奔馳商用車項目已報國家有關部門審批”。 不過，對于若干傳言，奔馳公司中國總裁麥基樂卻以打太極的方式表示：“奔馳只會在最合適的時機，以最合適的方式出現(xiàn)在中國市場上，因此，現(xiàn)在作出任何判斷都為時尚早。”
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