近期“黃標(biāo)限行”政策的出臺,對經(jīng)營二手車多年的高經(jīng)理來說有喜有悲,喜的是從月初到現(xiàn)在已經(jīng)賣出去近10輛黃標(biāo)車給外地車商,利潤不菲;悲的是銷路不暢的進(jìn)口車無人購買,只能壓低價(jià)格出售。高經(jīng)理說:“和低價(jià)國產(chǎn)二手車不同,價(jià)位在20萬元以上的進(jìn)口二手車在外地市場的銷量十分有限,而北京的消費(fèi)者買一輛這樣的進(jìn)口車,則要額外花費(fèi)3萬元以上的改造費(fèi)用,這造成目前市場上該類車型開始銷售不暢,經(jīng)紀(jì)公司風(fēng)險(xiǎn)加大,只能低價(jià)出售!
在南四環(huán)舊機(jī)動車交易市場,一位主營進(jìn)口二手車的經(jīng)紀(jì)人說:“我們原來有七八輛進(jìn)口車,最近趕緊低價(jià)出售,目前還有4輛進(jìn)口車,其中有兩輛是黃標(biāo)奔馳,現(xiàn)在看來風(fēng)險(xiǎn)很大。”這位人士解釋說,有一些車型由于配件原因暫時(shí)無法改造,F(xiàn)在買進(jìn)口車的消費(fèi)者如果沒有特別的“思想準(zhǔn)備”,換綠標(biāo)同樣風(fēng)險(xiǎn)加大。所以,和銷往外地的國產(chǎn)低價(jià)二手車相比,二手進(jìn)口車目前相對比較滯銷。
在中聯(lián)二手車市,一些經(jīng)紀(jì)公司面臨同樣的問題,不少經(jīng)紀(jì)公司在購進(jìn)進(jìn)口車時(shí)已經(jīng)非常小心,盡量把“改造”費(fèi)用也計(jì)入收車價(jià)格。一位經(jīng)紀(jì)人說:“沒辦法,消費(fèi)者在買車時(shí)都提到這個(gè)問題,我們作為銷售人員一定會相應(yīng)地免掉這一費(fèi)用,大約為3萬元左右!币晃粯I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)在市場內(nèi)的進(jìn)口車報(bào)價(jià)一般都比一個(gè)月前低1萬至2萬元,其中主要就是出于這方面考慮。
據(jù)統(tǒng)計(jì),近期舊車市場有幾乎60%的低價(jià)黃標(biāo)車銷往外地,而高價(jià)位的國產(chǎn)車及進(jìn)口車的主要銷售市場仍是北京,因此這些車型價(jià)格受影響相對較大。但隨著這類黃標(biāo)車改造的進(jìn)行,其價(jià)格仍然有望反彈。最終,黃標(biāo)二手進(jìn)口車整體價(jià)格只會下調(diào)1萬至2萬元左右。(北京青年報(bào))
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