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| 一汽宣言：讓一汽轎車駛進每個普通家庭 |
出處：新華網(wǎng)汽車頻道 |
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| [03-8-18 10:19] | 作者：馬揚 |
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中國第一汽車集團總經(jīng)理竺延風說：“50年前，一汽人實現(xiàn)了造車夢想，造出了我國第一輛汽車；50年后，這些老國企的造車人將圓好一個新夢－－擁有自己生產(chǎn)的轎車�！� 改革開放以來，中國經(jīng)濟特別是汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，為轎車進入家庭創(chuàng)造了良好的外部條件。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，1990年中國轎車產(chǎn)量達到65萬輛，到2002年則突破了300萬輛。中國汽車工業(yè)不僅為國民經(jīng)濟的快速發(fā)展增添了動力，也為轎車進入家庭，全面實現(xiàn)小康社會打下了堅實的基礎(chǔ)。近年來，中國政府出臺了一系列相關(guān)配套政策，轎車的消費環(huán)境大為改善。 20世紀90年代，當轎車開始駛?cè)肫胀ò傩占彝r，一汽也步入發(fā)展期，職工收入水平同全國平均工資水平的差距逐步拉大。到2002年，職工平均工資已達到全國工資水平的1．8倍。 自2001年以來，以為高級經(jīng)理和高層次人才配備公務用車為起點，一汽的轎車進家庭計劃已經(jīng)進入了實質(zhì)性操作階段。2002年，這一計劃延伸至普通職工，每個一汽人都有優(yōu)先優(yōu)惠選購紅旗、捷達、寶來、威姿、雅酷、夏利和威馳等一汽集團公司生產(chǎn)的各類轎車的權(quán)利。 一項調(diào)查結(jié)果顯示，這一措施受到了普遍關(guān)注，一汽職工對轎車進入家庭表現(xiàn)出了強烈的欲望。僅2003年有購車意向的職工已達6000多人，未來兩年，這一意向仍呈快速上升趨勢。 一汽－大眾汽車有限公司副總經(jīng)理霍斯特·米爾說：“非常高興一汽員工有機會買一臺自己的轎車，相信今后，中國其它汽車企業(yè)也會效仿。培養(yǎng)一大批私車用戶，這是中國汽車企業(yè)的方向。” [1]
  
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