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| 中級(jí)車(chē)降價(jià)殃及同類(lèi) 二手車(chē)市身價(jià)均大跌 |
出處：北京娛樂(lè)信報(bào) |
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| [03-8-18 10:18] | 作者：賈艷 |
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帕薩特、寶來(lái)、ＰＯＬＯ三款車(chē)，去年還是舊車(chē)市場(chǎng)的香餑餑，今年卻都身價(jià)大跌。目前舊車(chē)市場(chǎng)在售的這三種舊車(chē)多是２００２年下半年進(jìn)入市場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)新車(chē)市場(chǎng)較穩(wěn)定，舊車(chē)價(jià)格還是比較高的，且車(chē)型和數(shù)量較少，可以用“舊車(chē)市場(chǎng)的亮點(diǎn)”來(lái)形容。 中聯(lián)市場(chǎng)魏征介紹，進(jìn)入２００３年，這三類(lèi)車(chē)淘汰的數(shù)量上升，原因有車(chē)主出國(guó)工作、企業(yè)破產(chǎn)、資金周轉(zhuǎn)等方面，雖然排除了車(chē)況不佳因素，但由于三品牌的新車(chē)價(jià)格在２００３年均有下調(diào)，少的七八千，多的一兩萬(wàn)，這使得收車(chē)價(jià)格也相應(yīng)做出調(diào)整，縮水部分就只有車(chē)主承擔(dān)了。 新車(chē)價(jià)格多變也使舊車(chē)公司收車(chē)謹(jǐn)慎。一位舊車(chē)經(jīng)紀(jì)人員講，中高檔車(chē)的降價(jià)空間比較大，今年只是個(gè)開(kāi)始，以后還得降�，F(xiàn)在收購(gòu)這些車(chē)要小心，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)太大了，搞不好就會(huì)干賠錢(qián)。 如６月２６日ＰＯＬＯ降價(jià)，有趣的是在當(dāng)天下午，一位ＰＯＬＯ１．４基本型的用戶來(lái)到中聯(lián)舊車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)備賣(mài)車(chē)，該車(chē)是２００２年１０月登記，他的期望值是１１萬(wàn)，據(jù)他講賣(mài)車(chē)前曾多方詢價(jià)，１１萬(wàn)元的期望值不算高，“但這是降價(jià)前的收車(chē)價(jià)，我在中聯(lián)參加了‘競(jìng)價(jià)收車(chē)’，６家公司中出價(jià)最高是１０．６萬(wàn)元，比新車(chē)售價(jià)１２萬(wàn)元低１．４萬(wàn)元”，他隨后表示，要是早一天來(lái)賣(mài)車(chē)，就不會(huì)有這么大損失了。 舊車(chē)收購(gòu)價(jià)是“隨行就市”的。特別是新車(chē)的價(jià)格決定舊車(chē)收購(gòu)價(jià)。目前的新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定，造成舊車(chē)收購(gòu)價(jià)也不能穩(wěn)定下來(lái)。所以賣(mài)車(chē)人最好廣泛了解市場(chǎng)行情，做到該出手時(shí)就出手。 目前，中聯(lián)舊車(chē)市場(chǎng)中寶來(lái)和帕薩特的價(jià)格也降了不少，例如一輛２００１年１２月的帕薩特Ｂ５－１．８手動(dòng)擋，價(jià)格不到１８萬(wàn)元，而同型號(hào)加裝天窗的新車(chē)帕薩特Ｂ５－１．８，價(jià)格是２０．９５萬(wàn)元，目前北京市場(chǎng)上主要經(jīng)營(yíng)２．０Ｌ排量的新款帕薩特。二手寶來(lái)車(chē)的價(jià)格調(diào)整幅度也在６０００－８０００元。一些購(gòu)車(chē)人青睞二手帕薩特和寶來(lái)，看中的是商務(wù)用途，比如出席一些商務(wù)場(chǎng)合，或一些會(huì)議，能夠滿足商務(wù)人士“臉面”上的事。有的用戶甚至表示：“買(mǎi)這種車(chē)能談成生意。” [1]
  
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