|
據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道：目前東風(fēng)變身亟需解決的有三大實(shí)質(zhì)問(wèn)題：一是對(duì)東風(fēng)現(xiàn)有資產(chǎn)存量的價(jià)值確認(rèn)；二是對(duì)冗員的裁減；三是對(duì)其附屬產(chǎn)業(yè)的剝離。
一場(chǎng)謀求東風(fēng)變身、打破中國(guó)汽車工業(yè)格局的計(jì)劃似乎變得撲朔迷離——原計(jì)劃8月推出的東風(fēng)、日產(chǎn)、雷諾“金三角”合資計(jì)劃，至今尚未公布。
談判有何障礙？合資計(jì)劃何時(shí)推出……帶著一系列的疑問(wèn)，筆者來(lái)到東風(fēng)公司。
姻緣鐵定
正如所料，當(dāng)筆者要求采訪對(duì)外合作與資產(chǎn)重組方面的問(wèn)題時(shí)，東風(fēng)方面顯得非常謹(jǐn)慎，均稱關(guān)于“金三角”合資計(jì)劃，公司專門下發(fā)了一個(gè)文件，要求各部門在正式合同簽訂之前，不得向外透露任何信息。有關(guān)人士甚至說(shuō)“現(xiàn)在已到了關(guān)鍵時(shí)期，媒體絕對(duì)不能捅漏子，到時(shí)候自然會(huì)通知你們的。”該公司如此低調(diào)行事，正好說(shuō)明此項(xiàng)工作將會(huì)取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
筆者從一位熟知內(nèi)情的人士口中得知，東風(fēng)、日產(chǎn)、雷諾三方已達(dá)成初步協(xié)議，此項(xiàng)計(jì)劃的投資總額為30億元，中外各占50%的股權(quán)。正式簽約后，新成立的合資企業(yè)，將是我國(guó)唯一生產(chǎn)各種不同類型汽車產(chǎn)品的合資汽車企業(yè)，其布局是十堰建成卡車和客車基地，襄樊則建成轎車生產(chǎn)基地。初期產(chǎn)量包括風(fēng)度、陽(yáng)光和新March在內(nèi)為10萬(wàn)輛，3年內(nèi)將提高到15萬(wàn)輛。
十堰、襄樊兩地政府也在積極“備戰(zhàn)”。十堰是東風(fēng)總部所在地，長(zhǎng)期以來(lái)，交通不便已成為東風(fēng)發(fā)展的桎梏：該市距最近的中心城市武漢近600公里，乘火車需9個(gè)小時(shí)左右，乘汽車時(shí)間更長(zhǎng)一些。該市市長(zhǎng)趙斌稱，目前，市里已成立“支持服務(wù)東汽合資重組小組”，并出臺(tái)了一系列具體方案：加快武十高速公路建設(shè)，爭(zhēng)取2004年底提前全錢通車；已與廣州軍區(qū)達(dá)成協(xié)議，將老河口機(jī)場(chǎng)民用部分剝離出來(lái)，并將機(jī)場(chǎng)更名為武當(dāng)機(jī)場(chǎng)，力爭(zhēng)年內(nèi)建成運(yùn)營(yíng)；加快城區(qū)道路建設(shè)和生活?yuàn)蕵?lè)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)；加大環(huán)境改造力度……襄樊則自稱是中國(guó)腹地，與北京、上海、廣州的距離幾乎相等，盡管已有3條高速公路，還是信誓旦旦地表示要“盡快將襄武高速公路全錢開(kāi)通�！�
業(yè)內(nèi)人士分析，東風(fēng)決不會(huì)放棄此次對(duì)外合作的機(jī)會(huì)。因?yàn)榇舜魏献魇菛|風(fēng)好不容易得到的一塊“肥肉”，也為其消除“詬病”、徹底“變身”制造了契機(jī)；再加上在主帥苗圩的帶領(lǐng)下，1999年?yáng)|風(fēng)已開(kāi)始贏利，近3年獲利達(dá)23億元，已具備與外資合作的能力。同時(shí)，地方政府的大力支持也為三方的合資增添了信心。
一些境外媒體援引消息靈通人士的話說(shuō)，年內(nèi)東風(fēng)、日產(chǎn)、雷諾將正式簽訂協(xié)議，且從簽約之日起，3年內(nèi)日產(chǎn)的總投資額將不會(huì)低于1000億日元(約合人民幣62億元)。
由此看來(lái)，東風(fēng)、日產(chǎn)、雷諾“金三角”合資計(jì)劃已是“鐵板釘釘”的事情。
三大問(wèn)題
十堰市主管汽車工業(yè)的夏副市長(zhǎng)向媒體透露，按照日產(chǎn)的要求，目前東風(fēng)亟需解決的有三大實(shí)質(zhì)問(wèn)題：一是對(duì)東風(fēng)現(xiàn)有資產(chǎn)存量的價(jià)值確認(rèn)；二是對(duì)冗員的裁減；三是對(duì)其附屬產(chǎn)業(yè)的剝離。
其實(shí)，日產(chǎn)對(duì)東風(fēng)關(guān)注已久，尤其與其接觸之后，對(duì)其狀況更是有了清晰的認(rèn)識(shí)。3月下旬，日產(chǎn)一個(gè)80多人的考察團(tuán)進(jìn)駐東風(fēng)，分成15個(gè)工作組對(duì)投資環(huán)境、東風(fēng)的資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了評(píng)估。日產(chǎn)希望合資企業(yè)從頭再建，而東風(fēng)則希望利用現(xiàn)有存量資產(chǎn)。如果按照東風(fēng)的意愿，日產(chǎn)不認(rèn)同東風(fēng)現(xiàn)有資產(chǎn)原值，認(rèn)為應(yīng)在扣除折舊和損耗之后，按實(shí)際資產(chǎn)進(jìn)行估值。參照預(yù)測(cè)的投資規(guī)模，東風(fēng)須裁員3萬(wàn)人左右，這意味著東風(fēng)將有1/3的人重謀生路，人心不穩(wěn)也會(huì)影響計(jì)劃的實(shí)施。據(jù)稱，東風(fēng)高層的意見(jiàn)是將人員通過(guò)3條途徑分流，即：組織員工開(kāi)拓營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，把員工充實(shí)到營(yíng)銷隊(duì)伍里去；引導(dǎo)員工第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)；到年齡的員工可以辦理離退休手續(xù)。而日產(chǎn)方面則認(rèn)為通過(guò)買斷工齡的方式才能解決問(wèn)題。唯一沒(méi)有引起分歧的是東風(fēng)附屬企業(yè)剝離的問(wèn)題，據(jù)悉，東風(fēng)與十堰政府簽訂了一項(xiàng)涉及300多個(gè)單位、18億元資產(chǎn)、1.3萬(wàn)職工的剝離框架協(xié)議。
[1][2]
[下一頁(yè)]
|
