在入主夏利汽車10個(gè)月后,經(jīng)過(guò)一系列整合,一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略意圖已經(jīng)完全凸現(xiàn)。通過(guò)天津生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的產(chǎn)品平臺(tái),一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了乘用車的高、中、低檔和大、中、小型系列的完備化,在生產(chǎn)布局上實(shí)現(xiàn)了由東到西、由北到南的合理地域分布,從而有條件向生產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車集團(tuán)的發(fā)展方向進(jìn)軍。
從去年6月開(kāi)始,中國(guó)汽車業(yè)進(jìn)入重組時(shí)代。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,成為中國(guó)加入世貿(mào)組織后汽車業(yè)調(diào)整的主旋律。同年6月14日,一汽集團(tuán)與陷入困境的天汽集團(tuán)簽署了重組協(xié)議。
效益下滑、嚴(yán)重虧損的天汽集團(tuán)之所以能被看中,自然有一汽集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“天一重組”既是一次市場(chǎng)資源重組,也是一汽集團(tuán)謀求與豐田公司合作的戰(zhàn)略之一,天津一汽與豐田合資成立了天津豐田汽車公司。
重組不久,天津一汽就生產(chǎn)并投放了最新款威馳轎車,今年預(yù)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到三四萬(wàn)輛。此外,雅酷轎車也是天津一汽引進(jìn)豐田公司NBC系列產(chǎn)品生產(chǎn)的新款轎車,與威馳同為姊妹車。
不僅如此,去年10月,一汽集團(tuán)、天汽集團(tuán)與豐田公司合作的二期擴(kuò)建工程已在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè),將引進(jìn)生產(chǎn)豐田公司的排量3.0的中高檔轎車,生產(chǎn)規(guī)模為20萬(wàn)輛。
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