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| 轎車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)新一輪大戰(zhàn) 飛度與威馳孰贏？ |
出處：pcauto |
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| [03-5-12 16:51] | 作者：柳長(zhǎng)立 |
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在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)上，排量為1.3L～1.6L的“老將”已很多了，但是，覬覦這塊市場(chǎng)的廠商仍然不少。這次上海車(chē)展上，廣州本田帶來(lái)的Fit(飛度)，必將給國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的沖擊。 單純從車(chē)輛的技術(shù)上比較，還看不出廣州本田即將投產(chǎn)的這款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)具體要?jiǎng)χ负畏健５�，從�?chē)型選擇、市場(chǎng)布置乃至兩個(gè)具有戰(zhàn)斗意味的車(chē)名(威馳與飛度)看，我們有理由相信，廣本的飛度與天津 豐田的威馳必有一場(chǎng)“龍虎斗”。 產(chǎn)品理念：本田“MM”設(shè)計(jì)思想略占上風(fēng) “超越固有級(jí)別，領(lǐng)先科技的全球轎車(chē)”，是威馳的自我表白。然而，對(duì)威馳轎車(chē)的科技領(lǐng)先性，到目前為止，國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者更多的體會(huì)是那一款裝備在1.5L上的DVD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。 廣州本田飛度，其產(chǎn)品理念很有特點(diǎn)。本田在設(shè)計(jì)小型車(chē)時(shí)貫徹的“MM”理念，即“乘客享受最大空間”和“機(jī)器占用最小空間”，在飛度身上得到全新演繹。 1.3L飛度的車(chē)身外形尺寸，長(zhǎng)度和高度分別比威馳1.3L DLX要多15mm和55mm；國(guó)產(chǎn)威馳的軸距則比飛度要長(zhǎng)50mm。 通過(guò)優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)，飛度的行李箱容積達(dá)到了500L。這樣大的空間是通過(guò)“駕駛室前移”的設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到的。由于駕駛室前移，車(chē)身的前懸和后懸設(shè)計(jì)精巧，實(shí)現(xiàn)了車(chē)廂空間的最大化。此外，采用了油箱中置結(jié)構(gòu)，騰出了后排座席下面的空間，使后排座椅變化豐富多彩。相比較而言，威馳1.3L DLX的軸距雖然較長(zhǎng)，但行李箱容積只有430L。 外觀上，威馳略顯內(nèi)斂，而飛度則更顯前衛(wèi)。動(dòng)感激越，具有未來(lái)氣派，這是飛度給人的外觀印象。未來(lái)派風(fēng)格的車(chē)身前部和具有雕塑感的車(chē)尾，通過(guò)圓順的車(chē)身曲線自然和諧地聯(lián)接，外型中的一些棱線設(shè)計(jì)突出了整輛車(chē)的動(dòng)感和力度。 動(dòng)力技術(shù)與操控性能：飛度有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 威馳1.3L DLX采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平堪稱(chēng)一流。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是64kW／6000rpm，最大扭矩為110N·m／3200rpm。 飛度也配備直列四缸1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了i-DSI(智能雙火花塞順序點(diǎn)火)技術(shù)，即每個(gè)氣缸設(shè)置有兩個(gè)火花塞，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、載荷等因素調(diào)控不同點(diǎn)火正時(shí)，利用進(jìn)氣渦流，實(shí)現(xiàn)迅速而充分地稀薄燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低整車(chē)油耗，達(dá)到世界先進(jìn)水平。飛度1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為60kW/5700rpm，雖然峰值比威馳的略小，但是出現(xiàn)時(shí)機(jī)較早；最大扭矩116N·m/2800rpm，不僅時(shí)機(jī)比威馳的要早，而且峰值更高。這意味著飛度的加速性能更好。
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