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中國進口汽車貿易中心副總經理丁宏祥日前表示，北京已經逐步進入私車時代，汽車消費結構開始發(fā)生實質性變化。而根據最新的統計，2002年亞運村車市銷售排行前25名中私人購車已經高達91.17％，成了市場中真正的主力軍。
丁宏祥稱，我國個人購車比例已超過了一半，在北京則達到了九成。個人汽車保有量已經占總量的四成，在一些大中城市這一比例甚至超過了70％。城市居民中，每萬人擁有轎車100多輛。汽車正在成為居民新一輪消費升級的“導航產品”，家庭消費成為拉動汽車市場的主要力量。
具有北京汽車市場風向標之稱的亞運村汽車交易市場最新的統計數據也證明了私人購車勢頭之強烈。2002年12月，該市場銷售排行前25名中，私人購車比例達到了92.34％，2002年全年則為91.17％。2002年12月在銷售排行前25名當中，奇瑞、桑塔納、波羅吉利、奔馳等７個品牌的私人購買比例達到百分之百。
國家信息中心信息資源部副主任徐長明認為，前幾年，私人購車者主要是一些超高收入的家庭，近來購車者在發(fā)生著迅速的變化，外資企業(yè)的一般職員、國有企事業(yè)單位的中層員工等都開始進入購車者的行列。
據了解，從1980年至今，北京機動車數量以平均年遞增15％的速度增長，其中私人購車增勢更為迅猛，年遞增率高達50％左右。
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