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2003年1月，中國的汽車市場分外熱鬧，新車上市、老車降價(jià)、汽車展銷此起彼落，鬧個(gè)不亦樂乎，分明就預(yù)示著2003年的車市好戲在后頭。事實(shí)上，一月份是全年車壇重要的“開幕式”，很多新面孔、價(jià)格策略、市場布局都會在這個(gè)月出現(xiàn)，商家照例擺好起跑架勢，角力新車市。
新年第一天，就有四款車型降價(jià)，分別是紅旗明仕、昌河北斗星、一汽華利幸福使者和長豐獵豹。其中紅旗明仕降價(jià)1.08萬元，降幅為6.4%，降價(jià)后的紅旗明仕為15.9萬元；昌河北斗星系列車型全線降價(jià)，降幅從數(shù)千元到萬元不等，其中裝備國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的北斗星平均降幅4550元，裝備原裝日機(jī)的北斗星降幅高達(dá)10550元；一汽華利公司將原售價(jià)59800元的幸福使者調(diào)整為50800元；長豐集團(tuán)更是早早在廣州宣布，從元月1日起，獵豹整體降價(jià)12％，平均降價(jià)3萬元，最多一款降價(jià)達(dá)5萬元；沈陽金杯通用的雪佛蘭開拓者也快步跟進(jìn)，2.4升4缸發(fā)動機(jī)兩驅(qū)動SUV原價(jià)23.8萬元已調(diào)至19.98萬元；三江雷諾的塔菲克輕型客車，也從18.8萬元降至15.8萬元。
回想去年1月降價(jià)潮，紅旗也是始作俑者之一，明仕降價(jià)有可能就是中檔轎車價(jià)格集體跳水的前奏。昌河北斗星降價(jià)后的最低售價(jià)為5.58萬元，對同價(jià)位的鈴木奧拓非常有威脅。一汽華利把此次降價(jià)行動解釋為迎接新年答謝消費(fèi)者，但一降就是9000元，對一款低價(jià)微型車來說實(shí)屬不易。長豐曾表示降價(jià)是針對進(jìn)口越野車，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這明顯是沖著北京吉普來的，阻擊年初要上市的帕杰羅速跑。
一月份露面的新車還真不少，一汽豐田的威姿、廣州本田雅閣、長安福特的嘉年華和北京吉普的帕杰羅速跑都是在這個(gè)月上市或下線。其中威姿在1日已開始交付各地經(jīng)銷商，預(yù)計(jì)年產(chǎn)銷約2萬輛，在廣州的天津一汽專賣店已有樣車擺出來，經(jīng)銷商也開始接受訂單。廣州本田的新雅閣定于15日正式下線，據(jù)估計(jì)價(jià)格會在27－30萬元之間，但由于有上海通用君威在旁虎視眈眈，屆時(shí)新雅閣的價(jià)格說不定會給人一個(gè)驚喜。
北京帕杰羅速跑（sport）將于8日下線，其市場售價(jià)也將同時(shí)公布。長安福特首款產(chǎn)品嘉年華將在18日下線，價(jià)格估計(jì)在8－13萬元之間，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量達(dá)3萬輛。
本周最亮的地方還是專營上海別克的銷售店。在本月2日已經(jīng)蒞臨汽車市場的君威GS高級轎車，以它豪華高級的內(nèi)飾及配置吸引了眾多顧客
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