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記得富利卡剛面市的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)多功能車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么激烈，富利卡也算是一枝獨(dú)秀。那時(shí)大家都看慣了桑塔納和捷達(dá)老氣橫秋的樣子，突然間闖出富利卡這么個(gè)能拉貨載客，又長(zhǎng)得干凈體面的小伙子，不由眼前一亮，加上沒有同類型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，于是富利卡成了汽車銷售商的寵兒。而如今富利卡遇到的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大了。面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，福建東南汽車公司自然有對(duì)策。在不放棄SUV市場(chǎng)的情況下，東南汽車在原型的基礎(chǔ)上推出了一款低價(jià)位的城市休閑用車———“生活家”。
“生活家”就是在富利卡老車型上更換裝備的改版車，外形基本不變。整車改動(dòng)最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)17·9萬元的富利卡裝備的是三菱4G63直列4缸1997毫升多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122馬力（90千瓦），而售價(jià)為12·9萬元的“生活家”改用東風(fēng)汽車生產(chǎn)的EQ491i發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1993毫升，與三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)屬同一級(jí)別。從廠家給出的數(shù)據(jù)來看，“生活家”最大輸出功率為103馬力（76千瓦），比原型車略遜一籌。地處襄樊的東風(fēng)汽車公司曾與臺(tái)灣裕隆汽車聯(lián)手推出風(fēng)神系列轎車，而福建東南汽車的投資人之一臺(tái)灣中華汽車亦屬裕隆集團(tuán)旗下，復(fù)雜的父輩關(guān)系使得EQ491i的身世變得復(fù)雜起來。事實(shí)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)汽車公司與東南汽車公司引進(jìn)福特技術(shù)，專為富利卡開發(fā)的。
無論“生活家”的改動(dòng)是否能讓人稱心如意，畢竟在價(jià)格上向大多數(shù)消費(fèi)者走近了一步。何況“生活家”以個(gè)性突出的外表和寬敞的空間進(jìn)軍家轎市場(chǎng)，不管怎么說還是有足夠的吸引力。
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