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老三樣集體缺陣
2002年市場(chǎng)銷量最大的“老三樣”在此次車展集體缺陣，捷達(dá)和桑塔納只有配置最豪華的車型亮相，富康壓根就沒有出現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍索性將愛麗舍作為最低端產(chǎn)品展出。而與此同時(shí)，一批新推出的小型轎車大唱主角。廣州本田的FIT（飛度），上汽通用五菱雪佛蘭SPARK （樂馳）、在車展前幾天公布的奇瑞 QQ等新推出的微型轎車個(gè)個(gè)漂亮、外形俏皮時(shí)尚。在技術(shù)上也有較大突破，具備“小車身大空間”、高配置、多功能的特點(diǎn)。
飛度的行李廂容積達(dá)到了500L。這樣大的空間是通過“駕駛室前移”的設(shè)計(jì)來達(dá)到的，由于“駕駛室前移”，車身的前懸及后懸設(shè)計(jì)精巧，實(shí)現(xiàn)了車廂空間的最大化。上汽通用五菱“神秘”推出的雪佛蘭SPARK （樂馳）也把“小中見大”作為了自己的賣點(diǎn)。據(jù)悉，這款出自意大利設(shè)計(jì)大師喬治亞羅（法拉利的設(shè)計(jì)師）之手、有著“全世界最漂亮小車”之譽(yù)的小型車，雖然長(zhǎng)度還不到3．5米，但軸距達(dá)到2．34米，4輪緊靠4個(gè)端角，使車內(nèi)空間達(dá)到了1800×1265×1220毫米，足以讓身高1．8米的乘客坐進(jìn)去也不感到壓抑。
概念車上演“群英會(huì)”
概念車以往都是外國(guó)廠家的專利，此次國(guó)內(nèi)廠家也紛紛推出自己的概念車，這些只在科幻電影中見過的別致車型成為車展的一景。哈飛賽豹與凱迪拉克Cien遙遙相對(duì)。賽豹的唯美造型與Cien源至F－22隱形戰(zhàn)斗機(jī)的外形相映成暉。通用汽車新推出的三款概念車中，最吸引眼球的當(dāng)屬燃料電池車“自主魔力”，貌似滑板的獨(dú)特底盤吸引了很多好奇的目光。在車展前剛剛亮相的“鯤鵬”，是繼第一款中國(guó)概念車“麒麟”和燃料電池概念車“鳳凰”之后，泛亞汽車技術(shù)中心為中國(guó)人帶來的又一部中國(guó)概念車。
此外，現(xiàn)代也帶來了OLV（戶外休閑車），OLV的設(shè)計(jì)意圖是一輛能適應(yīng)多用途需要的休閑車，可以讓人們帶著他們必需的裝備出去遠(yuǎn)足，或者是方便地去家居中心運(yùn)回一些小巧的家具。OLV模塊化的車頂由3片獨(dú)立的嵌板組成，它們能獨(dú)自移走或者保留，盡可能地按用戶需要而最大限度的感受到大自然的洗禮。OLV的尾箱可自由變化，既能從標(biāo)準(zhǔn)的布局變?yōu)橐粋�(gè)載物床，也能變?yōu)橛?面保護(hù)的貨床。
豐田展示了充分利用燃料電池特性獨(dú)創(chuàng)的新一代概念跑車“Fine－S”，大眾有途銳，福特有StreetK———金屬精靈。概念車突展了轎車的適用價(jià)值，讓笨重的鋼鐵產(chǎn)品多了藝術(shù)的靈光。
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