日前，斯柯達汽車在捷克舉行了一場特殊的環(huán)保試駕，當?shù)孛襟w對斯柯達第二代綠動版全系車型的綜合油耗量和尾氣排放值進行了嚴格測試，結果顯示，第二代綠動車型的油耗和排放指標再創(chuàng)新低。根據(jù)斯柯達汽車提供的數(shù)據(jù)，試駕記者得出的測試結果甚至低于廠方提供的官方指標。以斯柯達Fabia晶銳綠動版為例，廠方給出的油耗指標為3.4升/百公里，而試駕記者測試到最好結果為2.7升/百公里。

　　據(jù)悉，斯柯達汽車為本次環(huán)保試駕提供了七款車型，包括Superb昊銳綠動版、Octavia明銳綠動版、Fabia晶銳綠動版、Roomster綠動版和Yeti綠動版。在試駕中，所有綠動車型都顯示出了卓越的環(huán)保性能。其中，斯柯達Superb昊銳綠動版的百公里油耗低于4升（最佳測試結果為3.3升/百公里），每公里二氧化碳排放量為87克；斯柯達Octavia明銳綠動版的百公里最低油耗為3.2升，每公里二氧化碳排放量為84克。據(jù)斯柯達汽車介紹，本次昊銳和明銳的測試結果都顯著低于官方公布的相應指標。

　　值得一提的是，斯柯達Yeti的能耗指標為3.7升/百公里，每公里二氧化碳排放量為98克，這也是目前SUV最低的排放水平。而斯柯達Fabia晶銳綠動版的百公里油耗也少于3升，低于歐盟對此類車型百公里3.4升油耗的規(guī)定。

　　第二代綠動車型在油耗和排放方面的顯著進步，得益于大量先進技術的應用。第二代綠動車型采用了斯柯達汽車最先進的啟動-停車系統(tǒng)和再生制動能量回收等創(chuàng)新解決方案，這些都是降低油耗的最重要的技術手段。另外，第二代綠動版車型還具備其他一些卓越特征，例如：輪胎的滾動阻力更低、底盤覆蓋件采取空氣動力學設計、底盤高度有所降低、以及儀表板上的換擋提示等。

　　斯柯達中國總裁羅凱福表示，"我們認為，如果沒有環(huán)保車型，任何一個汽車廠商都無法在未來的競爭中立足。長期以來，斯柯達汽車都將保護大氣環(huán)境和節(jié)約能源作為首要的、根本性的任務，積極開發(fā)低油耗、低排放的環(huán)保車型，第二代綠動汽車正是我們在這方面最新的成果。希望通過我們的努力，最大限度地減少汽車對環(huán)境造成的負擔，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。"