中國購買力全球第三
表1:寶馬集團在2002年于個別市場銷售統(tǒng)計
國家/地區(qū) | 2002年銷售數(shù)量(臺) | 與2001年同期相比 | 德國 | 258170 | +5% | 除德國外的西歐地區(qū) | 368878 | +19.7% | 美國 | 256622 | +20.4% | 亞洲(包括中國以及日本) | 78436 | +28.4% | 日本 | 45275 | +26.3% | 中國 | 15743 | +41.4% |
就寶馬7系而言,中國市場的購買能力僅次于美國和德國,全球銷量排名第三。寶馬集團大中華區(qū)總裁昆特·席曼接受記者采訪時說:“去年中國內地購買寶馬7系的能力首次超過港臺地區(qū),寶馬去年在內地售出了2800輛7系轎車,香港和臺灣的購買力去年在1000輛左右!
表2:2002年7系個別市場銷量
國家/地區(qū) | 2002年銷售數(shù)量(臺) | 美國 | 22000 | 德國 | 7000 | 中國 | 2100 | 亞洲(包括中國) | 8683 |
寶馬760Li是寶馬新7系的代表作。在北京推出后,這款頂級豪華車將參加上海國際汽車展并將陸續(xù)在中國各大城市上市。
而國外寶馬改裝廠也已經推出了改裝版本,改裝版本的發(fā)動機也已經提高了排量,達到7.0升,輸出馬力510匹,扭矩為730牛米,由靜止到100公里的加速時間只要5.0秒,而最高速度可以超過300公里/小時。
這臺排量6931cc的引擎將會在今年夏季正是上市,車輪方面會采用HAMANN獨有的 PG3 22寸5條幅合金車輪,前后輪尺寸分別為9.5Jx22(前)10.5Jx22(后)甚至可以根據(jù)需要換上11.5Jx22的后輪,輪胎方面則分別是265/30 ZR 22(前) 295/25 ZR 22(后)。
動力上有了加強,剎車自然不能馬虎,車廠為他換上了高性能的HAMANN通風式剎車碟片,剎車卡鉗則采用了8活塞的設計。 為了增強車身的穩(wěn)定性,降低車身是最常用的做法,HAMANN也不例外,采用了盤卷式運動型避震。使得車身前后分別降低了40毫米和20毫米。
車頭保險桿配合HAMANN擾流板,增加車輛在高速行駛過程中的下壓力,使得車輛更加穩(wěn)定。側面的裙角讓車子看起來更加的低垂,后面則是HAMANN一貫以來的作風,在后擋風玻璃的上部是擾流板,而排氣管則隱藏在保險桿下方的擾流板內。
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