| 您現(xiàn)在的位置：新車速遞 / 國(guó)外新車 / 勞斯萊斯 |
| 傳世經(jīng)典 寶馬新款勞斯萊斯幻影 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-16 13:21] | 作者：PCauto |
|
在沒看到新款的勞斯萊斯以前，也就是它歸入寶馬以后進(jìn)行的重新的設(shè)計(jì)，很多有經(jīng)驗(yàn)的人都會(huì)告訴你，新款的勞斯萊斯將會(huì)加入非常多寶馬的因素而不會(huì)再像以前那種勞斯萊斯風(fēng)格，很多人甚至認(rèn)為寶馬會(huì)把7系列上面的那一套直接搬到新款的勞斯萊斯上面。 在這種情況下，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)該款倍受關(guān)注新車的小組，承受著巨大的壓力，他們既要承襲勞斯萊斯原有雍榮華貴的氣質(zhì)，又要糅合寶馬世界領(lǐng)先的技術(shù)，同時(shí)還有糾正世人的偏見，他們需要向世人顯示勞斯萊斯并沒有消失，如何讓人們認(rèn)為勞斯萊斯并不是寶馬的翻版成為他們最主要的任務(wù)。所以他們不敢使用任何寶馬的生產(chǎn)平臺(tái)，細(xì)小的零件甚至一個(gè)小小的彈簧。為怕有先入為主的觀念，其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的主要負(fù)責(zé)人并不是從寶馬內(nèi)部抽調(diào)。首席設(shè)計(jì)師艾恩.卡米仁(Ian Cameron)以前是在陸虎里面工作，進(jìn)入寶馬以后參與了Z8的設(shè)計(jì)；唯一來(lái)自寶馬的首席工程師蒂姆.勒衛(wèi)特(Tim Leverton)以前也是陸虎的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。新款勞斯萊斯是在英國(guó)倫敦設(shè)計(jì)并成型，其間整個(gè)小組都沒有回過寶馬在慕尼黑的技術(shù)中心，這完全不像以前2000-2001設(shè)計(jì)陸虎和迷你車時(shí)的情形。寶馬高層是下了決心要讓勞斯萊斯受寶馬的影響盡可能的小。勒衛(wèi)特事后表示：“我們過著與世隔絕的生活，寶馬總部也不知道我們的進(jìn)展如何�！�
制造一輛真正的勞斯萊斯更多的是挑戰(zhàn)，什么才是一輛真正的勞斯萊斯呢？對(duì)于卡米仁和勒衛(wèi)特來(lái)說就是投入，他們?cè)趥惗貏谒谷R斯自然中心豪華的場(chǎng)所里面工作，他們研究最經(jīng)典的樣式，制造模型，同時(shí)研究讓該車擁有五星級(jí)的享受。讓我們看看他們的成果，全長(zhǎng)5.84米 全鋁制車身 空氣懸架 全真皮和桃木制內(nèi)飾，車重2.458噸，采用6.75公升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，453bhp的馬力輸出，搭配六速自動(dòng)變速箱，能夠在5.7秒鐘之內(nèi)加速到每小時(shí)60英里，最大時(shí)速可達(dá)到150英里。如果整個(gè)設(shè)計(jì)給人的第一印象是什么呢？那就是非常的高大和氣派，高跟歐寶的Zafira一樣，大家應(yīng)該清楚Zafira是一款商務(wù)車，但你絕對(duì)沒想到的是它比最長(zhǎng)的奔馳S系列轎車長(zhǎng)了有13個(gè)百分點(diǎn)，重要的一點(diǎn)是巨大的車輪，整整21英寸，使它在側(cè)面看起來(lái)非常高，并且它有個(gè)很特點(diǎn)，可在漏氣后繼續(xù)行駛200公里。 當(dāng)然，至觀緊要的是讓我們來(lái)了解一下勞斯萊斯的車體構(gòu)造是怎樣的，看它是怎樣來(lái)搭運(yùn)乘客的。首先，很明顯全部采用全鋁制造，跟以前的Z8如出一轍，其實(shí)它的車外殼和Z8一起在德國(guó)同一家廠里面制造。同時(shí)全鋁的框架跟普通有著明顯的車型，這從你上車開始就可以感受出來(lái)，車?yán)锲教沟镁拖褚粋�(gè)廣場(chǎng)，坐下來(lái)以后不需要拉手關(guān)門，只需一個(gè)按扭，可以幫你完成這個(gè)動(dòng)作。新款勞斯萊斯還為乘客的腳專門設(shè)計(jì)了一個(gè)空間，可以提高乘坐舒適性。新款“幻影”仍然完全由手工制作，其內(nèi)部裝修在英國(guó)完成，但包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)則在德國(guó)制造安裝�！盎糜啊鳖A(yù)計(jì)年產(chǎn)350輛，單車售價(jià)為38.2萬(wàn)美元，40%的新車將投放美國(guó)市場(chǎng)，其次是英國(guó)。
  
|
| 汽車搜索 |
| 國(guó)外新車選擇： |
| 國(guó)內(nèi)新車搜索： |
| 文章搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |