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轉(zhuǎn)向的精密程度,制動(dòng)穩(wěn)定性,懸掛的舒適性,輪胎的震動(dòng)等數(shù)據(jù)都是極其出色,使Estate 的底盤性能符合奔馳E-class 的高標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)中,手剎系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)在底盤中扮演了一個(gè)重要的角色,使Estate 與眾不同。SBC(制動(dòng)感應(yīng)控制系統(tǒng))通過電子裝備控制制動(dòng)系統(tǒng),與Airmatic DC 空氣懸掛系統(tǒng)一起被認(rèn)為是奔馳底盤設(shè)計(jì)上的兩個(gè)里程碑。
SBC
SBC系統(tǒng)是使駕駛者的命令通過電子的形式傳遞,改變的之前的機(jī)械傳遞方式。駕駛者的命令傳遞到一臺微型電腦上,電腦馬上結(jié)合由傳感器得到的數(shù)據(jù),來決定制動(dòng)力的大小和分配。SBC系統(tǒng)的強(qiáng)大在于能通過傳感器監(jiān)察到各個(gè)車輪的情況,由此來決定制動(dòng)力的分配。
SBC系統(tǒng)不但為制動(dòng)的安全作出了貢獻(xiàn),同時(shí)還有其他的用于提高舒適性的功能。SBC能使停車時(shí)變得異常地平穩(wěn),這對于經(jīng)常停停開開的城市路面來說絕對合適。另外強(qiáng)大的SBC還能防止車子在山路上前頃或者后仰翻車。
Estate 在有了SBC系統(tǒng)保障行車安全性的同時(shí),還覺得不足夠。于是采用了更大的制動(dòng)碟,進(jìn)一步加強(qiáng)制動(dòng)性能。直徑295mm或312mm的內(nèi)透氣制動(dòng)碟被應(yīng)用在前輪上,足足比舊款大了7mm。
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