【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，工信部發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第五十九批）》，目錄中出現(xiàn)了寶馬i7、特斯拉Model X、Model S、奧迪RS e-tron GT、一汽豐田bZ3、沙龍機甲龍、極氪009等新車，并公開了相關(guān)車型的純電續(xù)航里程，出現(xiàn)在目錄上的車型可享受新能源車車輛購置稅免征政策，同時也意味著相關(guān)尚未上市的車型即將正式上市。下面我們就來看看這期目錄有哪些亮點新車值得關(guān)注。

　　寶馬i7（詢底價|查參配）本次出現(xiàn)在目錄中的車型為i7 60L車型，也是將率先在國內(nèi)市場推出的車型，新車配備105.7kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km。寶馬i7基于升級后的新一代CLAR架構(gòu)打造，新車已在2022粵港澳大灣區(qū)車展上完成國內(nèi)首次實車亮相，據(jù)悉，將率先在國內(nèi)推出的i7 60L車型有望于今年12月正式上市；隨后在2023年將繼續(xù)補充產(chǎn)品陣容，有望推出i7 50L車型；2023年7月或推出i7 M70L。

　　外觀方面，新車采用了與寶馬X7相似的分體式大燈組，上方為LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈，下方為遠近光一體式激光大燈。寶馬i7提供多達15種車漆可選，包括首次在量產(chǎn)車型中提供個性化定制雙色車身的選擇，車身上半部分可選擇巖石灰或?qū)毷嘬嚻幔掳氩糠謩t有多種搭配。新車還將擁有7種內(nèi)飾飾條與6種輪圈樣式可選。

　　寶馬i7在內(nèi)飾設(shè)計上進行了不少創(chuàng)新，一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸屏融為一體，并采用搭載全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，全新升級的車機系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)運算能力及圖像處理能力大幅提升。新車內(nèi)飾座椅材質(zhì)則分為4種可選，分別為Veganza皮革、個性化定制擴展Merino真皮、個性化定制Merino全真皮與個性化定制Merino全真皮拼接羊絨材質(zhì)，內(nèi)飾座椅顏色可選范圍為10種。

　　動力方面，寶馬i7搭載則第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機最大功率400kW，峰值扭矩745N·m。新車配備105.7kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為650km（海外市場公布的WLTP續(xù)航里程為625km），官方公布的0-100km/h加速時間4.7s。

　　特斯拉則有新款Model S與新款Model X的長續(xù)航版及Plaid版出現(xiàn)在目錄中，兩款車型均搭載100kWh的三元鋰電池組。其中Model X Plaid版純電續(xù)航664km；長續(xù)航版純電續(xù)航700km。而Model S Plaid版純電續(xù)航672km；長續(xù)航版純電續(xù)航715km。

新款Model S

　　新款Model S與新款Model X已經(jīng)于去年年初在海外市場發(fā)布，兩款新車在外觀方面變化并不是特別大，相比現(xiàn)款車型，基本的設(shè)計元素均得到了保留，但是在細節(jié)上更加偏向運動風(fēng)，如面積更大的前臉底部進氣口，從進氣口底部引出上彎的黑色飾條等。此外，諸如門把手、窗線等細節(jié)也使用了更加酷炫的啞光黑裝飾。

新款Model X

　　更大的變化在內(nèi)飾部分，車內(nèi)采用了3屏布局，分別為12.3寸的主儀表、17寸橫置的中控屏和8寸的后置屏幕，最引人矚目的17英寸中控觸摸屏改成了橫向布置，同時離駕駛者距離更近，使用更加方便。當(dāng)然更具特色的是無上半沿的全新Yoke方向盤。

新款Model S

新款Model X

　　海外版Model S車型提供長續(xù)航、Plaid和Plaid+版本，而Model X提供長續(xù)航和Plaid版車型，而本次登上免征購置稅目錄的是新款Model S與新款Model X的長續(xù)航版及Plaid版，也意味著相關(guān)車型即將引進國內(nèi)銷售。新款特斯拉Model S Plaid搭載了三臺驅(qū)動電機，最大功率達750kW，0-100km/h加速時間為2.1秒，而雙電機的長續(xù)航版車型0-100km/h加速時間為3.1s；Model X長續(xù)航版同樣為雙電機配置，0-100km/h時間3.9s，Plaid版為三電機配置，0-100km/h加速時間最快僅為2.6s。

　　奧迪電動四門GT跑車RS e-tron GT與保時捷Taycan一樣都基于J1平臺打造，其純電續(xù)航里程為495km（CLTC工況），最大功率達到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時速被控制在250 km/h。據(jù)悉新車目前已經(jīng)運抵國內(nèi)，即將正式銷售。

　　外觀上，新車應(yīng)用了激進前衛(wèi)的設(shè)計手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似；一體式進氣格柵于位于前臉的正中央，與奧迪e-tron和相比，整車采用了更多平直設(shè)計， 進氣格柵上部采用車身同色系的封閉設(shè)計，并配其蜂窩狀的設(shè)計，整體像極了中世紀重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強的視覺吸引力。

　　同時，前臉的大型進氣口結(jié)合精準設(shè)計的導(dǎo)流槽，可更加高效、精確地對總成、電池和制動系統(tǒng)進行冷卻。 機蓋表面的空氣力學(xué)設(shè)計造型線可通過合理的設(shè)計使氣流包裹車身，從而減少不必要渦流。而兩側(cè)狹長的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術(shù)，可實現(xiàn)動畫投影功能，可以生成動態(tài)離家和回家動畫，光波水平延展。

　　車身側(cè)面造型具有極強的轎跑風(fēng)味，后輪拱上的側(cè)圍肩線挺立并向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側(cè)面造型，吸引視線下移至車身地板區(qū)域。而輪轂的設(shè)計，也遵循了空氣力學(xué)理念，每個輪轂都搭載雙五輪輻設(shè)計，此設(shè)計可使制動盤獲得最佳通風(fēng)效率，同時減少空氣阻力。

　　來到車尾，一條“魚骨”式的尾燈貫穿車尾，在兩側(cè)邊緣處分散成獨立的菱形LED燈塊，辨識度十足；后包圍上大尺寸的擴散器暗示了其擁有強悍的性能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距2900mm。

　　進入車內(nèi)，整個內(nèi)飾設(shè)計兼具更多的日常實用性以及質(zhì)感，熏黑的主題配色搭配貫穿式銀色飾板，營造出寬闊的內(nèi)部空間感。而中控、上部的大尺寸觸摸屏以及貫穿車門與駕駛艙處的線條，形成環(huán)抱式的座艙，層次分明，功能布局也清晰規(guī)整，造就更人性化的人機交互空間。方向盤則采用標(biāo)志性的奧迪三幅式設(shè)計，整體呈D字型布局，并采用翻毛皮進行包裹，而兩側(cè)分布著實體多功能按鍵，下方則為鏤空設(shè)計，并配有專屬標(biāo)識。

　　動力部分，奧迪RS e-tron GT最大功率更是達到了440kW（598PS），峰值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時速被控制在250 km/h，其純電續(xù)航里程為495km（CLTC工況）。

　　上汽集團獨資品牌飛凡旗下全新轎車——飛凡F7也出現(xiàn)在本次免購置稅新能源車目錄中，可以看到新車提供77kWh和90kWh兩個版本電池，對應(yīng)576km和666km/706km三種續(xù)航。此外，新車或?qū)⒕邆浜惋w凡R7相同的換電能力，預(yù)計將于近期正式上市。

　　從此前公開的申報信息來看，飛凡F7車長5000mm、軸距3000mm，定位中大型智能電動轎車；據(jù)悉，該車型也是飛凡品牌未來轎車產(chǎn)品線的旗艦車型。從尺寸參數(shù)來看，飛凡F7與極氪001、奔馳EQE等同級車型比較接近，將形成直接市場競爭。

　　外觀方面，新車側(cè)面采用的兩段式腰線、浮雕式車尾LOGO等細節(jié)設(shè)計極具辨識度。整體設(shè)計遵循黃金分割比例法則，結(jié)合對稱理念及元素的運用，具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。整車的比例形態(tài)與線條運用也十分亮眼，既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運動風(fēng)尚。

　　智能駕駛方面，飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，從飛凡R7近期演示的智駕功能完成度及對外宣布的交付進度來看，飛凡F7的高階智駕功能也有望隨車同步交付消費者。

　　智能座艙方面，從此前諜照曝光信息來看，飛凡F7也將大概率配備飛凡R7同款RISING MAX巨幕真彩三聯(lián)屏，RISING OS全棧自研操作系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片。

　　動力方面，新車提供77kWh和90kWh兩個版本電池，對應(yīng)576km和666km/706km三種續(xù)航（CLTC），其中90kWh電池，續(xù)航里程706km的車型為兩驅(qū)版本，預(yù)計90kWh電池，續(xù)航666km的車型為四驅(qū)版本。

        歐拉閃電貓定位歐拉的旗艦級車型，整車的設(shè)計采用轎跑風(fēng)格。根據(jù)此次免購置稅目錄公開的信息，新車將提供63.87kWh/64.31kWh、79.62kWh和83.49kWh三種版本的電池，對應(yīng)續(xù)航里程分別為555km、650km和705km。根據(jù)此前消息，歐拉閃電貓預(yù)計售價將會在20萬元左右。

　　外觀方面，新車圓圓的大燈，流暢圓潤的線條，跑車風(fēng)十足。車頭部分采用了網(wǎng)格狀的封閉式進氣格柵設(shè)計，在前包圍兩側(cè)各有一個“V”型的鍍鉻裝飾條，細節(jié)打磨非常精致。

　　車身側(cè)面最引人注目的就是溜背式設(shè)計，營造出了一種四門轎跑車的感覺，車身側(cè)面采用拼色搭配，展車的后視鏡為兩個攝像頭，根據(jù)目前的法規(guī)，在量產(chǎn)之后可能會改為傳統(tǒng)的后視鏡，門把手采用了純電車型最常見的隱藏式設(shè)計。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4871/1862/1500mm，軸距為2870mm。

　　車尾部分，通過巨大的玻璃溜背車頂可以看到車內(nèi)，在車頂裝配面積如此大的玻璃，在目前的量產(chǎn)車型中還是十分少見的，尾燈組采用了橢圓形設(shè)計，車尾線條飽滿圓潤，與車頭相呼應(yīng)，在后包圍上還有一條金色的裝飾條貫穿左右。

　　從此前廣州車展上亮相的實車來看，新車內(nèi)飾部分整體以黃色為主，在方向盤、門把手、中控臺等區(qū)域配以鍍鉻，座椅和扶手箱等區(qū)域還有精致的手縫線，視覺效果和質(zhì)感都不錯。中控臺采用“T”字型設(shè)計，絕大多數(shù)實體按鍵都被取消，在中控臺上方配有一塊懸浮式液晶屏幕，下方還配有一塊很小的豎屏。儀表盤采用了跑車上比較常見的炮筒造型，很有性能范兒，內(nèi)部為圓形的液晶顯示屏幕，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的搭配非常巧妙。方向盤采用了四輻式設(shè)計，造型復(fù)古，在方向盤兩側(cè)分布著駕駛輔助和多媒體控制按鍵。

　　新車采用了四座設(shè)計，由于是純電動車型，機械結(jié)構(gòu)更加緊湊，車頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)對于乘員艙空間侵占得比較小。實際乘坐體驗上、前排的頭部空間和后排的腿部空間都不錯，這臺車的車頂由兩塊巨大的玻璃組成，采光效果很好，坐進車內(nèi)非常通透，沒有傳統(tǒng)跑車那種壓抑感，不過后排車頂?shù)牧锉呈皆O(shè)計還是對頭部空間產(chǎn)生了一定的影響。

　　據(jù)悉，歐拉閃電貓將搭載功率為150kW單電機，并采用蜂巢能源科技的電池，另外根據(jù)此前消息，該車還會搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。

　　沙龍汽車旗下首款車型「機甲龍」此前公布售價為48.8萬元，并全球限量101臺。從本次公開的免購置稅目錄獲悉，新車提供93.9kWh和111.6kWh兩個版本的電池，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為610km和738km（CLTC工況）。新車定位純電動轎車，動力方面將擁有3.7s破百的能力，將搭載4顆激光雷達，預(yù)計將于近期正式上市。

　　新車的外觀采用了非常硬朗的線條設(shè)計，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車該有的設(shè)計元素。此外，新車還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動盤等配置。

　　從車輛的尾部來看，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，搭配下方非?？鋸埖暮髷U散器，讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。輪轂方面，新車全系提供20英寸輪轂。　

　　智能配置方面，新車將作為全球首款搭載四顆激光雷達的車型，供應(yīng)商為華為96線混合固態(tài)激光雷達。此外，官方透露新車還將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。此外，新車的NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS。

　　動力方面，新車將搭載前后永磁電機，綜合最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，與之匹配的是寧德時代鎳鈷錳三元鋰電池。從本次公開的免購置稅目錄獲悉，新車提供93.9kWh和111.6kWh兩個版本的電池，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為610km和738km（CLTC工況）。在充電方面，新車支持800V/480kW的高壓平臺，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。