【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月31日，C-NCAP中汽中心聯(lián)合長城汽車在京舉行了新聞發(fā)布會，就第三代哈弗H6碰撞測試異常的問題向公眾說明。

　　在2020年12月23日，中汽中心C-NCAP完成了全新一代哈弗H6（詢底價|查參配）的側(cè)面碰撞測試。其中碰撞數(shù)據(jù)顯示，全新哈弗H6的在接受側(cè)面碰撞后，車內(nèi)側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未打開，并且碰撞側(cè)車門鎖死。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，此次側(cè)面碰撞是按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試的，按照特定的角度以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞；而測試車輛為全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車），整車質(zhì)量約為1.4噸，標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）等。而在實(shí)際側(cè)面碰撞結(jié)果中，全新哈弗H6碰撞側(cè)的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾沒有打開，同時碰撞側(cè)的車門也無法開啟。

　　12月24日，哈弗官方針對全新哈弗H6在C-NCAP 側(cè)碰試驗(yàn)過程中出現(xiàn)異常的情況發(fā)表聲明：因測試時車輛處于斷電狀態(tài)，氣囊等相關(guān)組件均不工作，導(dǎo)致以上異常。

●具體聲明如下：

　　12 月 23 日第三代哈弗 H6 在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 C-NCAP 側(cè)碰試驗(yàn)過程中出現(xiàn)異常，我司對此高度關(guān)注。

　　現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛碰撞后雙閃燈未閃爍、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾未正常打開，且四門均鎖止，初步診斷為車輛在碰撞時處于斷電狀態(tài)，此狀態(tài)下氣囊相關(guān)組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車身控制器均不工作，導(dǎo)致以上異常。

　　我司已申請對車輛斷電原因做進(jìn)一步排查及技術(shù)分析，調(diào)查結(jié)果后續(xù)將第一時間公布。

　　C-NCAP中汽中心李向榮先生在現(xiàn)場表示：此次第三代哈弗H6碰撞測試是聯(lián)合媒體，以網(wǎng)友投票的形式選出的車型；而測試車輛是在市場上隨機(jī)購買的車輛，同時整個碰撞測試的全過程進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)直播。而在碰撞準(zhǔn)備期間，測試車輛完成了新版本車載系統(tǒng)的下載；隨后在碰撞測試前20秒，車輛開始了軟件升級，而在碰撞前三秒車輛正處于系統(tǒng)軟件的刷寫階段，從而導(dǎo)致車輛部分組件處于斷電狀態(tài)。

　　而在刷寫狀態(tài)下，車輛的尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及車身控制器都處于不工作狀態(tài)。隨后在碰撞完成后，車輛仍處于升級過程中，并依然是斷電狀態(tài)，而中控持續(xù)顯示正在刷寫階段，直到安裝100%完成。

　　綜上所述，由于第三代哈弗H6測試階段處于軟件升級、安裝的過程，特別是在實(shí)驗(yàn)前三秒處于電源關(guān)閉代碼刷寫的階段，讓部分固件處于關(guān)閉的狀態(tài)；正式在此特殊情況下，測試車輛的尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及車身控制器都處于不工作狀態(tài)。而在測試車輛與碰撞臺車發(fā)生碰撞時，軟件升級都尚未完成，因此導(dǎo)致了碰撞后側(cè)氣簾和氣囊未展開、車門鎖死的情況。

前20秒

前3秒

　　同時發(fā)布會現(xiàn)場還展示了碰撞測試的視頻。我們可以看到，在碰撞前20秒，車輛尾燈是點(diǎn)亮狀態(tài)，但在前3秒立馬熄滅。

　　長城汽車傅小康先生表示：為進(jìn)一步論證車輛的安全性，在測試異常發(fā)生后，長城汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過100多個小時的技術(shù)復(fù)盤，分析了80多種碰撞工況，驗(yàn)證第三代哈弗H6的安全性可經(jīng)受住最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

　　同時在現(xiàn)場，長城汽車還發(fā)布承諾：對長城汽車所有車主鄭重承諾，未來無論發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故，長城汽車都將負(fù)責(zé)到底。長城汽車追溯事實(shí)本真的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，讓業(yè)界對中國汽車充滿信心，也讓選擇國民神車的廣大用戶更加放心。

　　中汽測評相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車智能化技術(shù)的逐年發(fā)展，越來越多的系統(tǒng)軟件技術(shù)在汽車上大范圍應(yīng)用，中汽測評將跟蹤相關(guān)技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作規(guī)范中予以細(xì)化。同時，中汽測評愿與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論，從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面，共同推進(jìn)汽車安全技術(shù)的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）