根據(jù)表格可以看出，長安歐尚X7在車長和軸距上與競爭車型相比有較大優(yōu)勢，軸距要比傳祺GS4和吉利博越分別多出10cm和11cm，整車尺寸甚至非常接近中型SUV。

　　長軸距也直接反映在車內(nèi)的乘坐空間上，此前我們對該車做了空間體驗，身高170cm的體驗者調(diào)好前排坐姿后，坐在后排，腿部空間將近四拳，非常充裕。　　

　　與對手們相比，這臺1.5T引擎還擁有最寬廣的峰值扭矩平臺，發(fā)力區(qū)間更寬更早代表著引擎在低轉(zhuǎn)及中高轉(zhuǎn)區(qū)間會有更好的動力表現(xiàn)。

　　這臺1.5T最大馬力較長安歐尚X7的引擎稍低，不過1.5T能有169匹、265扭米的輸出，放眼當(dāng)下已處在同排量引擎的前列。

　　代號JLH-3G15的1.5T三缸引擎目前被廣泛應(yīng)用于吉利與領(lǐng)克旗下車型上，廠家根據(jù)車型定位取向的差異而對其做不同的標定。在博越上它的最大功率達到177匹，峰值扭矩255扭米，數(shù)據(jù)也很好看。

　　眾所周知，三缸發(fā)動機的活塞工作時，往復(fù)慣性力無法相互抵消，先天的抖動和噪音要比四缸機更加明顯。吉利對此加入了通過齒輪與曲軸直接相連的平衡軸，以平衡軸自身的配重來平衡發(fā)動機的震動。實際的NVH表現(xiàn)，該引擎十分接近四缸機。至于博越PRO還有一款1.8T車型，排量更大的它自然在數(shù)據(jù)上更勝一籌。不過該版本起售價也達到了13.68萬，因此對比的意義并不大。

　　動力對比的結(jié)論顯而易見：三款車型的動力系統(tǒng)在技術(shù)層面與參數(shù)處在同一水平線。這也反映出長安歐尚X7在動態(tài)性能表現(xiàn)上與更高幾萬的熱門主流車型看齊。而與同價位的那些使用自然吸氣發(fā)動機的車型相比，長安歐尚X7在動力方面的優(yōu)勢則十分明顯。在10萬元左右價位，1.5T+7DCT/6MT的動力總成無疑能為長安歐尚X7的性價比加分不少。

　　配置方面的對比，我們選取三款車型價格接近，又比較走量的版本，看看在同價位情況下三者各自的配置情況。它們分別是長安歐尚X7 1.5TGDI 自動尊貴型（10.77萬）、傳祺GS4 270T自動舒適版（11.38萬）和博越 1.5TD 自動智雅PRO（11.68萬）。

　　對比看出，三款車型在安全方面都做得相當(dāng)?shù)轿?，如ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、胎壓監(jiān)測等主流安全配置悉數(shù)到場。長安歐尚X7自動尊貴型較兩個對手多了車道偏離預(yù)警和前排側(cè)氣囊，博越自動智雅PRO則比歐尚X7多了疲勞駕駛提示和陡坡緩降。

　　舒適及便利性配置上，長安歐尚X7自動尊貴型相對另外兩車多了遠程啟動、無鑰匙進入、全景倒車影像、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和后視鏡電動折疊。博越 1.5TD自動智雅PRO則多了自動空調(diào)和遙控升降車窗。

　　大燈配置是長安歐尚X7的亮點，該車全系配有LED大燈，而GS4 270T自動舒適版和博越 1.5TD自動智雅PRO仍是鹵素?zé)簟Ｈ嚲溆?a class="cmsLink" target="_blank">日間行車燈和大燈高度可調(diào)/大燈延時關(guān)閉功能。

　　傳祺GS4 270T自動舒適版在多媒體配置上要明顯落后于另外兩車，僅提供CD機和兩個USB接口。長安歐尚X7自動尊貴型擁有尺寸更大（10.25英寸）的中控屏，功能上與博越PRO的車機相當(dāng)，均提供GPS導(dǎo)航、語音控制、藍牙、實時路況顯示等功能，后者額外多了CarPlay功能。

　　不難看出，在三款同價位車型的對比中，傳祺GS4 270T自動舒適版的配置略顯寒酸，尤其是多媒體配置上。歐尚X7自動尊貴型相比博越自動智雅PRO也要稍勝一籌，主要贏在了燈光和舒適性配置上。

　　一番介紹和對比過后，我們再回到文章標題中的問題：“能否占領(lǐng)價值高地？”相信大多數(shù)人的答案是“可以”。車內(nèi)空間是長安歐尚X7與其它緊湊型SUV相比最大的優(yōu)勢，而與定價高出幾萬的直接競爭車型們相比，長安歐尚X7在車內(nèi)配置方面不落下風(fēng)，1.5T四缸引擎+7速DCT變速箱的動力組合讓其在動態(tài)性能表現(xiàn)方面甚至還有些許優(yōu)勢。此外，內(nèi)飾營造的質(zhì)感也相當(dāng)突出。對于預(yù)算不高并且注重性價比的買家，它會是緊湊型SUV里一個不錯的選擇。