【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起長安這個品牌來說，旗下的車系中也是臥虎藏龍，這其中的代表就是長安CS75 PLUS，一經(jīng)問世憑借其驚艷的設(shè)計與眾多安全科技配置的加持，讓它受到了消費者的熱捧。而長安旗下的另一個品牌歐尚X7，也是長安嘔心瀝血的代表作了，試圖在這個本就激烈的市場競爭中占有一席之地，那么問題來了，歐尚X7與長安CS75 PLUS雖是同級別SUV車型，那他們究竟是自相殘還是各憑本事打出屬于自己的一片天地呢？

長安歐尚X7

　　先說說長安旗下的獨立品牌歐尚吧，稍有了解的伙伴們一定都知道其原身是一個專注于打造商用車市場的品牌，車型分布整合了微面、微卡以及SUV等經(jīng)濟實用車型，在長安汽車體系中有著不俗的銷量表現(xiàn)。而之后隨著市場競爭越來越大該品牌也逐漸轉(zhuǎn)型乘用車市場，以更加實惠的價格和品牌自身積淀的技術(shù)與品控讓消費者對歐尚品牌又有了新的認識，而這其中歐尚X7就是其代表之作。

　　在這之前歐尚更多為人熟知的是長安之星系列、歐諾系列、還有微卡車型星和MPV車型歐尚A800等，雖都有不錯的銷量，但終究還是逃不開不溫不火的市場認知，加之近些年消費者對于SUV車型的認可度越來越強，歐尚品牌也與時俱進，改變現(xiàn)有的布局，更加專注于SUV市場也為其后來的品牌轉(zhuǎn)型做了鋪墊。

　　如今，歐尚X7就是長安歐尚這個品牌換了新LOGO最新的緊湊級SUV車型，將目標定位于10萬元左右的這個消費人群，憑借著不錯的顏值以及科技配置的加持，如此高性價比的產(chǎn)物，讓這臺歐尚X7在上市之初就極為受到年輕消費者的喜歡，當然從戰(zhàn)略上來說，二、三線城市注定是它主銷市場了，看重的便是這些城市除了品牌認可度之外，更看重的便是性價比，而歐尚X7恰恰就符合這個指標。

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長安CS75 PLUS

　　長安這個品牌相比長安歐尚來說在認知度上一定是更高了，旗下的車型也更廣為被消費者知曉，畢竟是中國四大集團陣營之一，總共1700多萬用戶，無論是轎車市場還是SUV市場都有著非常厚實的基底，逸動系列、CS系列也是今些年中非常熱銷的車型。雖然是自主品牌，但與鈴木、福特、馬自達、沃爾沃都有非常緊密的合作關(guān)系，讓其在品控以及技術(shù)迭代上都有了更高效的保障。

　　曾經(jīng)長安汽車以轎為主，也的確做到了自主品牌前三甲的行列，而今時不同往日，消費者的購買意愿的轉(zhuǎn)移，也讓長安品牌不得不做出一些改變，將SUV市場逐步重視起來后，CS系列就開始走進了消費者身邊，在先后推出了CS35 、CS55、CS75以及CS95，在這是之后PLUS的概念來了，CS75 PLUS的出現(xiàn)，瞬間將緊湊級SUV市場鬧得沸沸揚揚， 無論是設(shè)計理念、科技配置還有越級的超大空間，順理成章的成為了這個級別中的“網(wǎng)紅”。

　　長安CS75 PLUS在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)毋庸置疑，將售價區(qū)間定位在了10-15萬，提供了兩種動力組合，豐富了消費者的選擇，加之全新的家族化設(shè)計語言讓它看上去更有視覺沖擊力，同樣精準定位在了年輕消費人群，當然CS75 PLUS的受眾面憑借著口碑的優(yōu)勢自然會更大，從市場布局上也能看出，除了要在二、三線城市全面鋪開外，也要在一線城市開花結(jié)果，勢必要與競爭品牌有更多的證明沖擊，可想而知還是有很大壓力的。

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