奧迪 A4L 底盤經(jīng)常刮花，您別著急，有辦法解決。 首先，可以給車裝個(gè)金屬護(hù)板。原車的護(hù)板一般是塑料的，防護(hù)效果不太好。去汽修廠裝個(gè)金屬的，大概二三百塊錢，裝了之后能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而且原來塑料的護(hù)板就可以不要了。 另外，如果底盤 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

上汽大通 D90 Pro 柴油版的油耗情況因人而異，受多種因素影響。以下是一些實(shí)際的油耗數(shù)據(jù)供您參考：- 上海市區(qū)通勤時(shí)間，一個(gè)小時(shí)多才走 15.1 公里，全程開冷空調(diào)且車內(nèi)一人，油耗為 17.5L/百公里。- 從上海虹橋機(jī)場(chǎng)附近到浙江金華 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 T60 低底盤跑工地不太適合。上汽大通 T60 擁有全地形底盤，面對(duì)多種復(fù)雜路況有一定的應(yīng)對(duì)能力。其底盤大梁分段式焊接，接口處加固，工藝和細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)。前懸掛是常見的雙 A 臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，中冷散熱器放置位置能保證散熱效率，還配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 G50 PLUS 的整備重量因具體配置和版本而有所不同。一般來說，其整備重量在 1500 千克至 1600 千克左右。但需要注意的是，車輛的整備重量會(huì)受到多種因素的影響。比如不同的配置選裝，像座椅材質(zhì)、內(nèi)飾材質(zhì)的差異，以及是否配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

騰勢(shì) D9 和嵐圖夢(mèng)想家的底盤各有特點(diǎn)。騰勢(shì) D9 頂配車型價(jià)格約 44 萬，其底盤懸掛采用十幾萬家用車上常見的麥弗遜+四連桿形式。前下擺臂、四輪的轉(zhuǎn)向節(jié)、后副車架是鋁制，后面的四根連桿為普通沖壓鋼板。懸掛材質(zhì)方面，僅少部分為鋁合金材質(zhì)，大 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

林肯領(lǐng)航員的內(nèi)飾相當(dāng)出色。全車采用真皮加實(shí)木，檔次感十足。中控的鋼琴鍵元素增添了豪華氛圍，大屏幕和小儀表屏也提升了科技感。中央扶手箱的桃木裝飾板很大且用料足，給人坐在老板辦公室實(shí)木辦公桌里的感覺。前排主副駕座椅可調(diào)節(jié)出 20 種坐姿，能適應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

坦克和方程豹 5 底盤對(duì)比，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。方程豹 5 采用了 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車輛擁有超低質(zhì)心。再結(jié)合 50:50 軸荷分布和前后長行程雙叉臂獨(dú)立懸架，在高速行駛時(shí)，能有像轎車般的穩(wěn)健姿態(tài)，低重心帶來超高穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

上汽大通 MAXUS G50 不用搖號(hào)。首先，從價(jià)格方面來看，它的售價(jià)較為親民，十萬左右就能入手，這讓很多預(yù)算有限的家庭有了更多選擇。而且，它在這個(gè)價(jià)位提供了多種配置和座椅布局的選擇。在外觀上，G50 有大氣的前臉，整車線條流暢，尾燈設(shè)計(jì)有 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

在烏魯木齊，紅旗 H9 底盤護(hù)板的價(jià)格因多種因素而有所不同。一般來說，如果您去 4S 店，可能會(huì)報(bào)價(jià) 2000 元左右。但實(shí)際上，原車是自帶樹脂纖維護(hù)板的，保護(hù)效果已經(jīng)不錯(cuò)，所以有些情況下沒必要額外安裝。不過，如果不小心托底導(dǎo)致原廠護(hù)板損壞 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 G20 發(fā)電機(jī)的功率因車型和配置不同而有所差異。汽油版車型方面，如 2023 款 PLUS 2.0T 汽油自動(dòng)豪華旅行版等，其搭載的 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 165kW 。還有像 G20 ES 汽油超值版，其峰值功率達(dá)到 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

新嵐圖夢(mèng)想家慈溪 4s 店怎么樣？新嵐圖夢(mèng)想家慈溪 4s 店還是挺不錯(cuò)的。從服務(wù)方面來說，店內(nèi)的銷售人員專業(yè)素養(yǎng)較高，對(duì)產(chǎn)品十分了解，能根據(jù)顧客需求提供個(gè)性化建議，而且服務(wù)態(tài)度熱情周到，讓顧客感覺親切，整個(gè)購車過程愉快順暢。在車輛展示方面， 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

奧迪 A6L 底盤前面高后面低，主要有以下幾個(gè)原因：首先，前懸架的設(shè)計(jì)和配置使得前部相對(duì)較高。奧迪 A6L 前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)下移，使得前懸掛布局更為靈活，且在車輪擺動(dòng)控制上更直接。同時(shí)，新 A6L 前懸的上控制臂支架直接整合在壓鑄 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

極氪 001 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架。前懸架方面，這種結(jié)構(gòu)在電動(dòng)平臺(tái)上有優(yōu)勢(shì)，解決了橫置平臺(tái)空間布局不利于傳統(tǒng)懸架的問題。而且由于電動(dòng)汽車較重，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，雙叉臂懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 EV30 的底盤通過性還算不錯(cuò)。它的最大爬坡度為 25%，這一數(shù)據(jù)表明其應(yīng)對(duì)常見的城市道路坡度以及一些不太陡峭的非鋪裝路面是沒有太大問題的。從動(dòng)力配置來看，EV30 搭載了大功率低能耗電機(jī)，最大功率 100kW，峰值扭矩 225N 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

大眾新邁騰底盤高度：邁騰的底盤最小離地間隙因不同情況有所差異。在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙為 11 厘米；只有一個(gè)人的情況下，最小離地間隙為 15 厘米。不同車型的底盤高度也會(huì)有所不同，比如 2021 款邁騰的底盤高度為 153 毫米，202 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

捷途 X70 PLUS 的油耗情況如下：1. 1.5T 手動(dòng)雷車型，工信部綜合油耗為 7.5L/100km，實(shí)測(cè)綜合油耗為 8.60L/100km。2. 1.5TDCT 火車型，工信部綜合油耗為 7.6L/100km，實(shí)測(cè)綜合油耗為 8.8 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

武漢奧迪 A6L 底盤膠套更換步驟如下：首先，將車輛升起，確保安全支撐。然后拆卸輪胎，以便更方便地操作底盤部件。接下來，需要拆下副車架。因?yàn)閵W迪 A6L 底盤膠套位于副車架上，拆下副車架才能更好地更換膠套。在拆卸副車架時(shí)，要注意螺絲的位置和 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

帶升降底盤功能的奧迪 A6L 表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。底盤平整度做得非常好，有大面積護(hù)板覆蓋，空氣阻力表現(xiàn)出色，隔音降噪效果也很出眾。前懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

魏摩卡底盤和嵐圖 FREE 底盤主要有以下不同：1. 懸架結(jié)構(gòu)：嵐圖 FREE 前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架；魏摩卡的具體懸架結(jié)構(gòu)未提及，但一般常見的也是類似的獨(dú)立懸架形式。不過雙叉臂式獨(dú)立懸架通常在成本和性能上更具優(yōu)勢(shì) 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V90 底盤智達(dá)與智多星的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：用途側(cè)重不同：智達(dá)版主要用于通勤旅游，智多星版則側(cè)重于多功能客車。座位布局有別：智達(dá)版在座位數(shù)量和布局上可能與智多星版存在差異。配置方面：雖然整體配置相似，但可能在某些細(xì)節(jié)配置 閱讀全文>>

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• 2024-09-01