11 款奧迪 A6L 底盤響的原因可能有以下幾種：1. 加強(qiáng)梁與車架固定螺絲松動。這種情況會導(dǎo)致底盤在特定路況下發(fā)出異響，比如經(jīng)過轉(zhuǎn)彎、上下坡或路面不平處。2. 輪轂軸承故障。較大的撞擊或過坑洼路段可能造成軸承受損，聲音會隨車速變化而改變頻 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A6L 底盤中間有塊油漬，可能是以下幾種原因：1. 油底殼漏油：奧迪 A6L 部分車型的油底殼采用工程塑料材質(zhì)，長期在高溫高壓環(huán)境下容易變形，導(dǎo)致漏油。如果是這種情況，需要更換油底殼。2. 保養(yǎng)時油液灑落：在保養(yǎng)過程中，維修工可能不小 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

嵐圖夢想家 2022 款的底盤護(hù)板相當(dāng)不錯。底盤平整度很好，前后都有塑料護(hù)板，能防塵還能擾流。動力方面，混動系統(tǒng)配了 1.5T 阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機(jī)，沒傳統(tǒng)多檔變速箱，是單速 E-CVT 變速箱，里面有 130 千瓦電動機(jī)。電池上，用的是 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奧迪 A6L 底盤最低的是國產(chǎn) 2020 款奧迪 A6L 配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車型。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。底盤平整度好，有大面積護(hù)板覆蓋，空氣阻力和隔 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)和底盤表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)方面，紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)，均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。2.0T 發(fā)動機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。其核心的高壓 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 左轉(zhuǎn)時底盤有聲音，可能由以下原因?qū)е拢?. 轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音：如果在左轉(zhuǎn)時打開了轉(zhuǎn)向燈，有可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音。這屬于正常情況，轉(zhuǎn)動方向盤幅度大，回位卡位多，聲音可能不止一下。2. 方向柱防塵套發(fā)出 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

方程豹 5 的底盤質(zhì)量相當(dāng)出色。首先，其懸掛結(jié)構(gòu)和仰望 U8 近似，采用大梁+前后雙叉臂+云輦-P 系統(tǒng)。云輦-P 具備同級沒有的液壓升降能力，控制單元位于前驅(qū)動單元后端，不易被外力損壞，還能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個車輪，擁有“露營模式”，可自動找平地 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

奧迪 A6L 底盤共振的解決辦法奧迪 A6L 底盤共振是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，咱們一起來看看怎么解決。首先，檢查發(fā)動機(jī)腳膠。發(fā)動機(jī)腳膠位于發(fā)動機(jī)與車架之間，是橡皮膠塊制品。如果車齡較長或行駛里程較多，比如 8 年車齡、行駛約 22 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

探岳底盤用噴防銹嗎？探岳底盤出廠時有一定的防銹處理，但這并不意味著就完全不需要再做底盤防銹噴涂了�，F(xiàn)在大眾簡配厲害，探岳底盤防腐涂膠只在前部發(fā)動機(jī)艙和后部油箱以后區(qū)域有，中間區(qū)域兩塊大塑料板里邊只有灰色防銹底漆。塑料板擋不住水，存在老化問題 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

新款奧迪 A6L 底盤升降維修的處理辦法：如果您的新款奧迪 A6L 底盤升降出現(xiàn)問題，可能是以下原因?qū)е拢�并可參考以下解決辦法。原因一：屏幕盤線折斷。拆開升降屏幕附近面板，取出升降屏幕，檢查盤線是否有斷裂或者脫焊。解決辦法：如果斷裂，在質(zhì)保 閱讀全文>>

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• 2024-08-23

紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 不是一個底盤。紅旗 H9 和凱迪拉克 CT6 雖然都采用前置后驅(qū)的設(shè)計，前后也都是獨(dú)立懸架，但調(diào)校方式有所不同。紅旗 H9 底盤調(diào)校更偏舒適，能有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而凱迪拉克 CT6 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

四驅(qū)的奧迪 A4L 的底盤表現(xiàn)出色。它誕生于 MLB 平臺，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)有助于提升車輛的舒適性和操控性。前懸架較為復(fù)雜，上控制臂采用兩根獨(dú)立連桿，改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)位置，提高操控性能，但結(jié)構(gòu)復(fù) 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖夢想家是有底盤護(hù)甲的。雖然原車底盤有一定的防護(hù)措施，比如前后的塑料護(hù)板能起到防塵和擾流作用，還有毛氈材質(zhì)的護(hù)板，但抗沖擊能力一般。如果您有更高的防護(hù)需求，可以考慮加裝護(hù)板。護(hù)板材質(zhì)有塑料、鋁合金、錳鋼等。塑料護(hù)板重量較輕，但防護(hù)效果相對 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

方程豹 5 旗艦版的底盤相當(dāng)出色。它配備了云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來了多方面的優(yōu)勢。在濾震效果上，無論是城市道路的小震動還是非鋪裝路面的大顛簸，都能有效過濾，抗沖擊能力強(qiáng)，讓車內(nèi)人員感覺更加舒適柔和。車身姿態(tài)控制 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

邁騰冬天低溫底盤異響，主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法：1. 三角臂膠套問題：冬天三角臂膠套會因天冷發(fā)硬，走顛簸路面時易產(chǎn)生異響。可通過機(jī)油潤滑膠套來緩解。2. 減震器頂角塊和上下支臂膠套發(fā)硬：天冷時這兩個部件發(fā)硬，車輛行駛會發(fā)出響聲，屬于正 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

探岳有沒有底盤裝甲探岳原車底盤的防腐處理情況不一。有些車型在發(fā)動機(jī)艙和后部油箱以后區(qū)域有防腐涂膠，但中間區(qū)域的兩塊塑料板內(nèi)只有灰色防銹底漆。而且，現(xiàn)在大眾存在簡配現(xiàn)象，底盤防腐涂膠面積不足。底盤裝甲有用。它能防腐，有一定隔音作用，輕微擦碰能 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

新款奧迪 A6L 底盤對比 5 系，各有千秋。后懸方面，兩者都是五連桿懸掛，材質(zhì)上差別不大。A6L 的彈簧托盤、一根下控制臂、外傾角連桿為鋁質(zhì)，其余兩根連桿為鋼制且做了銀色噴涂；5 系僅上方外傾角連桿是鋁制，剩下四根為鋼制。它們都考慮到舒適 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪的底盤不是沃爾沃的。極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料更偏向輕量化。電動汽車自身較重，轉(zhuǎn)彎時重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，而橫置平臺因空間布局問題較少采用前雙叉臂 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A6L 的底盤升降功能需要車輛配備空氣懸掛才能實(shí)現(xiàn)。使用方法如下：一般情況下，通過車鑰匙就可以操作底盤升降。但要注意，底盤升降的幅度并不是很大，通常在 3 厘米左右。奧迪 A6L 底盤升降功能是通過氣壓減震來調(diào)整的。高檔車采用的氣動減 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

奧迪 A6L 和寶馬 5 系的底盤區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1. 前懸結(jié)構(gòu)：兩車都采用雙叉骨結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)等上下叉骨均為鋁制。但 A6L 的上下叉臂采用解耦設(shè)計，能有更多舒適性和操控性調(diào)整空間，5 系的上叉臂是一體式 A 型臂。2. 副車架 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21