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新能源汽車需要充電,可以每天充電,沒有什么不好。新能源純電動汽車,最好是隨用隨充,不要等著電量耗盡了才去充電。使用的鋰電池沒有記憶性,使用時要淺充淺放,及時補(bǔ)電很重要,等到快沒電再去充電,對鋰電池壽命不好。 閱讀全文>>
新能源汽車快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同,充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說,新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿,快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>
上海新能源汽車不一定要充電樁,將充電設(shè)施安裝環(huán)節(jié)甩項后置,與專用牌照申請環(huán)節(jié)并聯(lián)進(jìn)行,完成充電設(shè)施的安裝不再作為牌照申領(lǐng)的前置核查環(huán)節(jié),只要在60天內(nèi)完成充電設(shè)施建設(shè)及配套就可以。 閱讀全文>>
兩者的區(qū)別:簡單來說,交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電,直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時,而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。 閱讀全文>>
新能源電動汽車主要是以電力作為驅(qū)動,所以電動汽車采用充電動力電池,相比傳統(tǒng)汽車而言,動力電池+電機(jī)取代了傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)+變速箱。因此這兩種類型的汽車在設(shè)計邏輯還有原理上就是有很大區(qū)別。 閱讀全文>>
新能源汽車充電樁可以移位,F(xiàn)在買很多車型都是廠家有贈送充電樁的,比如比亞迪,江淮,奇瑞等。像高端的車型蔚來,特斯拉,他們都是提供上門安裝服務(wù)。家用充電樁有掛式和立式的,這個只是安裝方式不一樣而已,掛式就直接掛在墻上,立式就會另外配一個金屬的立柱。 閱讀全文>>
對于快充時充電快慢這個問題,是存在多方面的因素,電池容量、電池溫度、BMS都會影響充電速度,當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā),所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下,電池容量越高,充電時間越長。 閱讀全文>>
【新能源汽車快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同,充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來說,新能源汽車慢充需要8-10個小時才能將電池完全充滿,快充僅需要一個小時就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>
寶馬新能源汽車需要充電,寶馬新能源車直接插220V家用插座就可以充電。在購買寶馬新能源汽車時,廠家會贈送10A插頭1.6KW的便攜式充電器,直接插家用插座就可以充電,一般一小時可充1.6度電左右。 閱讀全文>>
新能源汽車充電需要接地線,沒有地線是不能夠為新能源車充電的,地線是接地裝置的簡稱是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中,接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線,一般電器上地線接在外殼上,以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。 閱讀全文>>
新能源汽車充電中途斷開使用不可以。新能源汽車充電充一會就停止有多種問題原因?qū)е拢?.是新能源汽車的電池出現(xiàn)了問題。2.由于氣溫過低的原因?qū)е码姵責(zé)o法充電。3.充電線的連接口出現(xiàn)了問題。4.使用的充電機(jī)構(gòu)故障,充電樁損壞或者是電源的問題。 閱讀全文>>
如果沒充滿電就拔掉充電器,會過早消耗充放電次數(shù),使其壽命下降。除了電池容量、充電功率這兩個與充電時間直接有關(guān)的因素外,均衡充電、環(huán)境溫度等也是影響充電時間的常見因素。 閱讀全文>>
新能源汽車的充電接口是一樣的,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來說,新國標(biāo)規(guī)定來說,新能源汽車的充電口需要符合新國標(biāo)的要求,根據(jù)充電口的標(biāo)準(zhǔn)來說,分為快充和慢充充電口。電動汽車快速充電接口連接器快充插頭插座9孔新國標(biāo)直流充電根據(jù)電池電芯來說是17芯160A線的,其次7孔的是慢充也叫交流充電,通過交流充電樁,并經(jīng)由電動汽車車載充 閱讀全文>>
新能源汽車充電中途斷電對電池有影響。由于電池的電解液、電池隔膜和負(fù)極材料都是易燃物,當(dāng)電池溫度達(dá)到燃點使,就會出現(xiàn)燃燒,并引燃周邊的電池,導(dǎo)致熱失控。因此,過充被稱作電池最大的殺手,它是電池燃燒事故的主要原因之一。 閱讀全文>>
可以開,但是最好不開,因為在充電的過程中再使用車內(nèi)空調(diào)的話,那么對于新能源電動汽車動力電池組來說,是加大了電池的內(nèi)部電荷負(fù)載,使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續(xù)工作,這樣的話對于動力電池組的電池衰減會大大加快。 閱讀全文>>
未來不同車型充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的!半m然在電壓和功率方面會有差別,但是在理論上可以在同一個充電樁使用。對于一直是重中之重的充電樁安全問題,新國標(biāo)尤為重視,在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破。 閱讀全文>>
1、勘察安裝條件。在安裝充電樁前,首先我們要做的就是自行勘察自己是否有安裝條件,比如是否有固定車位,離國家電網(wǎng)線路有多遠(yuǎn)等等;2、去小區(qū)物業(yè)了解情況,到物業(yè)了解情況時,他們也會簡單了解一些相關(guān)安裝事宜,比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等等。 閱讀全文>>
油電混合新能源汽車長期不充電不可以,插電混動車即便沒有給它充電,它其實在行駛過程中也會自動充電。插電混動車在沒電的情況下,會自動的把發(fā)動機(jī)功率提高。而升高的發(fā)動機(jī)功率,一部分給汽車消耗,另一部分是帶動發(fā)電機(jī)給電池充電。所以,長期不充電不會讓插電式混動車的電池和電機(jī)損壞,只不過油耗會相對高一些。 閱讀全文>>
新能源汽車可以飛線充電,車載充電器的功率遠(yuǎn)大于普通家用電器,也超過大多數(shù)拖線板的功率限制,新能源汽車在充電時,原廠的充電線和充電樁能夠承受其強(qiáng)大的電流,但普通的拖線板卻難以承受,如果不遵守隨車用戶手冊上的充電規(guī)范和流程,極有可能因電流過大而引發(fā)事故。 閱讀全文>>
新能源汽車之所以在充電時候會發(fā)熱,很多情況下是因為接口電芯與充電電樁的接口電芯材料不同,所以在高壓大電流的情況下,出現(xiàn)了發(fā)熱的情況。 閱讀全文>>