說到V2X車聯(lián)網(wǎng)通信，關(guān)注技術(shù)通道已久的騎手應該都很熟悉。它是車輛與其他車輛、人和道路設施之間交換和共享信息，通過蜂窩網(wǎng)絡等渠道相互通信，降低事故率和異常擁堵的技術(shù)。然而這么多年過去了，V2X還處于研發(fā)階段。大規(guī)模市場應用有困難嗎？什 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

3月29日，長城汽車正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略，從2021年開始分三個階段逐步實現(xiàn)碳中和。車級“氫動力系統(tǒng)”解決方案——氫石灰技術(shù)也在發(fā)布會上亮相，基于該技術(shù)的首款中型燃料電池SUV將于今年亮相。 近年來，隨著國家相關(guān)鼓勵和引導政策 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

懸架及四驅(qū)系統(tǒng)近年來，隨著中國品牌質(zhì)量的不斷提升，我們看到中國品牌企業(yè)的產(chǎn)品中科技含量越來越高。從產(chǎn)品技術(shù)含量來看，長安汽車無疑處于中國品牌前列。在本次重慶車展上，編輯參加了長安汽車舉辦的第三屆技術(shù)嘉年華，學習了長安汽車未來將配備新車 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

用柴油機來加熱電動車隨著氣溫越來越低，對于新能源車主來說，最讓他們瑟瑟發(fā)抖的可能不是氣溫越來越低，而是電動車冬天的續(xù)航里程像玄學，尤其是在更偏北的地區(qū)。冬天零下十幾度甚至幾十度的溫度直接讓電動車續(xù)航里程減少了一半，他們不僅敢在車內(nèi)開空 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

中國的道路交通安全一直比日本、歐洲、美國等很多國家復雜，這不僅是因為人口密度大，還與人們的意識和習慣有關(guān)。那么未來如何根據(jù)我國獨特的道路交通安全形勢發(fā)展主被動安全技術(shù)呢？最近，日本日產(chǎn)給出了他們的答案。 ●中國道路交通安全 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

說起筆記本電腦的觸摸板，相信大家都很熟悉。它可以幫助我們在緊急情況下工作。觸摸板技術(shù)也一直在進步，從早期蘋果PowerBook 100上的觸摸球到首款觸摸板筆記本電腦PowerBook 500，從按壓技術(shù)到輕觸，觸摸技術(shù)經(jīng)歷了多次迭代 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

領先車型自年初上市以來，保持了近5000臺/月的良好記錄，也成為福特品牌在中國汽車市場寒冬中的銷量安慰。領捷推出的部分車型搭載了48V混動技術(shù)，價格僅比同等配置的普通車型多4000元。那么它是誰，值得買嗎？ 與常規(guī)模型的區(qū) 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

是身體革命的本錢。這句話也適用于汽車。汽車的質(zhì)量直接影響使用感受。這幾年我們確實感受到了汽車工業(yè)化的進步，選裝車型的數(shù)量在增加，價格在下降，但是你有沒有發(fā)現(xiàn)整車的質(zhì)量相比前幾年也有了很大的提升？“要么修車，要么在修車的路上”這句老話成 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

回顧近幾年新能源細分市場的快速發(fā)展，大多數(shù)不是“造車新勢力”的傳統(tǒng)車企更習慣于在現(xiàn)有燃油車改造的基礎上推出“油改電”產(chǎn)品來搶占市場份額，但也有例外。自2017年以來，首款基于“ELECTRIC VEHICLE”純電動汽車平臺的Ge3， 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

奇瑞螞蟻，這款車因為它獨特的名字吸引了一波熱度。2020年8月28日，該車正式開啟預售。兩款車型的預售價格分別為16萬元和17萬元。除了預售價格帶來的驚喜，官方還與我們分享了@LIFE模塊化平臺的一些特性。今天看完這篇文章，相信奇瑞螞 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

純電動車型碰撞試驗之前我的同事楊鵬給大家?guī)�來了長安L4自動駕駛的詳細分析/體驗。長安汽車在自動駕駛方面的努力和最終成果仍然值得肯定和鼓勵。這次，以長安汽車技術(shù)開放日為契機，來到重慶，探索更多長安技術(shù)及其未來發(fā)展方向。 ●新 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

電子穩(wěn)定程序?qū)嶋H上是車身穩(wěn)定控制的綜合策略，包括防抱死制動系統(tǒng)和驅(qū)動輪加速打滑調(diào)節(jié)�？梢哉f是這兩個系統(tǒng)的功能延伸，而不是獨立的配置。根據(jù)美國公路保險協(xié)會的最新研究統(tǒng)計，ESP系統(tǒng)可有效減少43%的致命交通事故，自行車致命事故率可降低5 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

多年來，紅旗給人的品牌印象始終圍繞著莊重、嚴肅、至上的感覺。直到兩年前紅旗H5上市，動感的車身線條徹底打破了以往的習慣性印象，隨后新車型如雨后春筍般接踵而來。除了我們最有感知的設計，紅旗汽車還有很多其他的“黑科技”研發(fā)，都來自于長春西 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀脫胎于繽智我很佩服本田品牌的多樣性，奧德賽的舒適性，飛度的“純真”，F(xiàn)B6爆tec時的澎湃。如果用“技術(shù)男”來形容，我覺得還得加上“浪漫”二字。近年來，本田一次又一次讓我們感到驚訝，L15B和i-MMD都表現(xiàn)不錯。那么，如果本田生 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

品牌、車型、歷史介紹播放四驅(qū)系列到第十集。本期我們介紹雷諾品牌的四輪驅(qū)動技術(shù)。目前雷諾品牌投放國內(nèi)市場的產(chǎn)品中，科列奧斯只有一款車配備了四驅(qū)系統(tǒng)。讓我們詳細解釋一下這個系統(tǒng)。 雷諾四輪驅(qū)動技術(shù)說明

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• 2021-12-22

線控底盤商業(yè)化去年7月，長城汽車發(fā)布30周年特別片，正式宣布“大行動”進入第30個年頭。隨后，檸檬和坦克平臺正式亮相，并衍生出第三代哈弗H6和坦克300。隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的推出，也帶來了第三大科技品牌——咖啡智能，包括智能座艙和“自 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

進一步提升汽車能效在這個全人類都在談論新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛的時代，博世作為全球排名第一的汽車零部件和系統(tǒng)供應商，顯然擁有豐富的科研經(jīng)驗和技術(shù)儲備。因此，在博世位于德國的Boxberg試驗場舉行的國際媒體交流大會上，我們看到了博世在 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

安全氣囊的結(jié)構(gòu)與原理自20世紀80年代以來，安全氣囊逐漸在民用車輛上得到應用，現(xiàn)在已經(jīng)成為一種非常重要的車輛被動安全裝置。安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參考依據(jù)之一。安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理是什么？安全氣囊需要什么條件才能打開？它 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

2021年對中國汽車工業(yè)來說是具有特殊意義的一年。既是“十四五”開局之年，也是踐行“二氧化碳排放達峰、碳中和”目標，邁向《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新征程的歷史起點。那么，在這樣的背景下，汽車行業(yè)將迎來哪些創(chuàng)新？ 10月19 閱讀全文>>

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• 2021-12-17