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OTA全稱為Over-The-Airtechnology(空中下載技術),通過移動通信的接口實現(xiàn)對軟件進行遠程管理,傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。 閱讀全文>>
電動化、智能化的發(fā)展大趨勢下,汽車智能輔助駕駛得到了更大規(guī)模的普及。良好環(huán)境利導,車企對于智能駕駛輔助系統(tǒng)的研究也越發(fā)重視和深入,比如國內(nèi)的小鵬汽車,幾年技術沉淀下來,已在智能輔助駕駛上取得了堪稱優(yōu)異的成績,頗受用戶認可。 閱讀全文>>
“領克當下的使命,是要把領克智能電混產(chǎn)品推向一個新的高度。”領克汽車總經(jīng)理林杰表示!跋M者已經(jīng)全面向新,在向新的路上純電是一條很重要的路線,但同時超級混動也是一條能夠不斷進化并能滿足用戶多場景需求的新能源之路。” 閱讀全文>>
日前,小編在工信部查詢到了領克01 EM-P版的申報信息,新車是領克01的插混版版本,搭載了LYNK E-MOTIVE智能電混技術,有望于今年下半年上市。 閱讀全文>>
2021中國汽車重慶論壇舉行,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發(fā)表演講,他對未來新能源車發(fā)展趨勢發(fā)表了最新的看法,他表示:“中國品牌在技術層面已全面超越,到2030年,新能源車在中國市場占比有望達到70%”! ≡缭2008年,比 閱讀全文>>
汽車壓縮復原技術原理就是通過數(shù)據(jù)復原的方式來進行修復,通過專用的機器將車輛受損部位進行復原,然后按照復原數(shù)據(jù)對車輛進行無痕修復,這種方式是現(xiàn)在非常流行的一種方式,可以實現(xiàn)完全不用原有的膩子來維修,讓車輛保持原有的保值率。 閱讀全文>>
新EQC通過每個車軸上的兩個電機(一個在前,另一個在后)提供408馬力和765牛米的扭矩,有效地提供了EQC的全輪驅(qū)動能力。前置電機針對中低“速度范圍”的效率進行了優(yōu)化,而后置電機則負責提供動力。它從0到100公里/小時的速度僅為5.1秒, 閱讀全文>>
從左至右:塔塔汽車電動汽車產(chǎn)品線副總裁Anand Kulkarni、電動汽車業(yè)務總裁Shailesh Chandra、塔塔汽車首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Guenter Butschek在塔塔汽車全新電力技術平臺Ziptron的發(fā)布會上。塔塔汽 閱讀全文>>
“新三大件”能否取代“老三大件”在業(yè)內(nèi)引起了不小的爭議。理性看待這個問題,只能說“新三大件”在政策、行業(yè)、市場的支持下有這樣的趨勢,但很難完全取代“老三大件”。畢竟動力電池、軟件、芯片這三個新的核心部件要想真正有競爭力,還得滿足兩個前提條件 閱讀全文>>
研究表明,如果道路交通事故的受害者得到更早的治療(四分鐘),他們的存活率將增加40%之多,這意味著第一反應單位每秒鐘都是至關重要的——但如果交通阻塞了他們的路線,那么關鍵的時間就失去了。然而,福特和沃達豐的技術可以在事故發(fā)生后立即提醒司機道 閱讀全文>>
日產(chǎn)IMx Kuro概念車于2018北京車展正式亮相,也是這款純電動crossover概念車型在國內(nèi)與車迷朋友們的首次見面。IMx搭載了日產(chǎn)創(chuàng)新的(B2V)腦與車技術,可以通過對駕駛者大腦信號的解讀輔助車輛駕駛,也能讓車輛擁有自主學習的能力 閱讀全文>>
這幾年很多車主在修車的時候都聽說過“汽車壓縮回收技術”這個詞,但是很多人不太明白是什么,所以想知道壓縮恢復技術修車是不是真的。今天給大家分享一下什么是壓縮恢復技術。用壓縮技術修車是真的嗎?是真的。壓縮技術也稱為免油灰修補。其主要原理是在不損 閱讀全文>>
見過純電動的轎車、中巴車、客車,你見過純電動的卡車嗎?此前一直說卡車領域不適合純電動——你總不能讓卡車不拉貨只拉電池組吧?而現(xiàn)行的一輛純電動大客車要裝2噸電池——相當于20個體重100公斤的大胖子。我們的想象還比較貧乏!德國當?shù)貢r間6月6日 閱讀全文>>
成都車展今日正式拉開帷幕,ARCFOX極狐汽車亮相十號新能源館H1001展臺,攜極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐阿爾法S華為HI版三款重磅車型"全陣容"參展,并推出技術展區(qū),被譽為"整車安全和電池安全"的示范,引起現(xiàn)場觀眾和專業(yè)媒體的高度關 閱讀全文>>
12月17日,2019(第十三屆)BCA美好出行 新能源產(chǎn)業(yè)峰會在京舉行。本次年會由國內(nèi)知名專業(yè)財經(jīng)媒體《經(jīng)濟觀察報》與中國廣告協(xié)會旗下核心期刊《現(xiàn)代廣告》共同主辦、汽車頭條APP媒體支持,國家電網(wǎng)戰(zhàn)略支持。本次論壇的主題為"守正出 閱讀全文>>
今天下三分,市場疲弊,此新能源誠之危急也。是的,目前僅受補貼退坡影響,國內(nèi)新能源市場已四連降,而這很可能只是序幕?梢钥隙ǖ氖,作為新能源補貼的最后一年,2020年國家政策補貼將會退出,甚至完全取消個人購車補貼政策。屆時補貼將再次下降,成本 閱讀全文>>
新能源已經(jīng)從過去的"趨勢",逐漸成為了當下的"大勢"。對于自主品牌而言,新能源即是機遇,也是挑戰(zhàn)。而這時企業(yè)的技術實力能否扛起所有上層的訴求,就成了至關重要的事。正如狄更斯所說:"這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。"長城汽車工廠放眼目 閱讀全文>>
9月24日,長城汽車股份有限公司(以下簡稱"長城汽車")與華為技術有限公司(以下簡稱"華為")在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將全面展開在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務和大數(shù)據(jù)、出行服務等創(chuàng)新技術領域的合作。長城汽車董事長魏 閱讀全文>>
日前,呂赤汽車與優(yōu)香科技就無線充電達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,兩家公司將在新能源汽車智能無線充電方案上進行合作,并應用于明年上市的呂赤汽車首款量產(chǎn)車型“呂赤M500”的內(nèi)部代號。 在戰(zhàn)略合作簽約儀式上,呂赤汽車與優(yōu)香科技表示, 閱讀全文>>
據(jù)外媒報道,隨著新四化的不斷推進,各大企業(yè)開始爭奪大規(guī)模儲能市場的份額。其中,日產(chǎn)汽車有限公司和美國電力有限公司正在測試一項電能儲存技術,該技術將重復使用廢棄的電動汽車電池,從而大大降低成本。 根據(jù)雙方合作,美國電力公司將 閱讀全文>>