小型車C1駕照是我國主要駕照之一。司機的數(shù)量非常多。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)達到了總司機的90%左右。那么，這樣一張普通的C1駕照，就會遇到普通的電動車。 電動三輪車可以開嗎？我應(yīng)該添加哪種駕駛執(zhí)照？小專家告訴你答案。先來了解一下電動車和電動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-20

1、猛士917，東風(fēng)汽車旗下越野車，將提供純電版、增程版兩種車型。2023年4月18日，猛士科技首款豪華電動越野產(chǎn)品——猛士917在上海國際車展上全球首發(fā)，并正式開啟預(yù)訂。2、MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個電動越野滑板平臺，可支持純電 閱讀全文>>

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• 2023-06-15

據(jù)統(tǒng)計，2022年之前，增程式電動車上市的車型寥寥無幾，而到2022年，增程式電動車的數(shù)量已增至近20款。可見增程式的市場需求電動汽車逐漸增多。純電動哪個好？我們先來了解一下兩者的主要區(qū)別：1、使用純電動汽車成本更低純電動車日常 閱讀全文>>

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• 2023-06-08

在 4 月 18 日開幕的上海車展，作為領(lǐng)克汽車在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超電 SUV 領(lǐng)克 08 帶 “電 ”而來，重磅發(fā)布基于 CMA Evo 全新架構(gòu)的 EM-P 超級增程電動方案，領(lǐng)克品牌向新、向電的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全面提速。 閱讀全文>>

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• 2023-04-21

雷諾在布魯塞爾車展上發(fā)布了兩款新的商用電動汽車，即改進的Kangoo ZE和全新的Master ZE，這是該公司大型平板卡車的電池供電版本。在過去的六年里，Kangoo van ZE一直是歐洲最暢銷的電動商用車，目前已有超過25，000輛汽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-29

大家好。小孫來講解一下中國第一款增程式電動車奇瑞。很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！2010年11月，中國在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得新突破。2010年11月5日，在廣東省深圳市舉行的第25屆世界電動汽車大會上，首款小型增程式純電動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-23

近兩年新能源汽車的發(fā)展的迅速，不少造車新勢力走進了大眾的視野，長安深藍就是其中之一。隨著國補政策的調(diào)整以及特斯拉等頭部企業(yè)率先開始降價，無疑今年新能源汽車市場的主要基調(diào)則是降價，不過長安深藍卻不跟著市場走，反而選擇了價格上調(diào)。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-06

作為理想汽車推出的第四款車型，理想L7定位豪華中大型SUV，內(nèi)部采用5座布局，繼續(xù)搭載增程式混動系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km，純電續(xù)航里程210km。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-08

Terra Truck是一個團隊七年研發(fā)的結(jié)果，該團隊的成員包括在賓利、亞歷山大丹尼斯和捷豹工作過的人，以及超過20萬英里(35萬公里)的車隊測試。據(jù)該公司稱，這款7.5噸(5級)卡車基于“極其可靠的BEV動力總成與極其強大和成熟的卡車底 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-20

Drive最先發(fā)現(xiàn)了這項專利，該專利于2018年4月提交，2020年9月15日發(fā)布。它的插圖顯示了一個可移動的范圍擴展器，它位于卡車的底盤上，看起來像一個工具箱。在設(shè)備內(nèi)部，將有一個小型電機，油箱，排氣系統(tǒng)和連接電動卡車所需的電子設(shè)備。該摘 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-20

日前，我們獲得了一組吉利汽車全新純電動汽車路試諜照。據(jù)了解，新車內(nèi)部代號為GE11，是一款正在研發(fā)中的純電動汽車，預(yù)計2019年上市。未來新車的推出可以更好的細分市場，豐富消費者的購車選擇空。 Tips:希望熱心的網(wǎng)友能把 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-07

日前，我們通過相關(guān)渠道從上汽通用獲得了更詳細的新能源汽車規(guī)劃。據(jù)了解，上汽通用將于2016年推出現(xiàn)有三款車型的混合動力版本，未來五年將推出超過10款全新混合動力汽車。 據(jù)悉，上汽通用新能源汽車計劃由混合動力汽車計劃和純電動 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

對于純電動汽車來說，續(xù)航和成本問題一直是不可避免的。除了“死”電池容量外，車企在設(shè)計時還會考慮是否可以減少電池數(shù)量，從而滿足續(xù)航里程要求，降低汽車的制造成本。插電式混合動力方案已經(jīng)很常見了，但今天我們要討論的是增加程序。這一技術(shù)路線在 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

新能源汽車動力電池經(jīng)過兩個時期的可用容量測試，可以看到容量變化基本上有所減少。如果拋開溫度條件，大部分參與測試的車輛都會呈現(xiàn)出里程越長，可用容量減少越多的趨勢。但從目前的檢測結(jié)果來看，都是可以接受的，在相關(guān)政策規(guī)定的合理范圍內(nèi)。然而， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-12-20

去年年底，我們報道了新一代JUKE將于今年夏天上市。近日，海外媒體拍攝了一組新一代JUKE的迷彩照片。雖然照片中的測試原型采用了相對嚴格的偽裝，但JUKE的外觀設(shè)計太過獨特，即使披著迷彩服，人們一眼就能認出來。這是新的JUKE。

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